Inspiracja i projekt

Phantom Dragon czerpie inspirację z chińskiej legendy o dwóch smokach obdarzonych boską perłą, symbolizujących życzliwość i hojność. Motyw ten został misternie wpleciony w projekt pojazdu, łącząc tradycyjną chińską ikonografię z nowoczesnym designem Rolls-Royce’a.

Wnętrze

Wnętrze pojazdu zdobi galeria na desce rozdzielczej, zawierająca 297-elementową intarsję przedstawiającą dwa smoki otaczające perłę.

Do jej wykonania użyto czterech gatunków drewna: eukaliptusa dymionego, klonu, jesionu i bolivaru czarnego. Proces ten zajął jednemu rzemieślnikowi trzy miesiące.

Dodatkowo, podsufitka Starlight Headliner zawiera 768 czerwonych i 576 białych światłowodów, tworzących abstrakcyjny wizerunek dwóch smoków otaczających perłę, z dodatkowymi 24 elementami przypominającymi spadające gwiazdy.

Wykończenie

Zewnętrzna część pojazdu została wykończona w kolorze Iced Diamond Black o satynowym połysku, nadającym elegancki i nowoczesny wygląd. Wnętrze łączy czerwone i czarne skóry, z przednimi i tylnymi siedzeniami wyposażonymi w hafty przedstawiające nazwisko rodziny klienta w tradycyjnej chińskiej kaligrafii.

Znaczenie dla marki

Phantom Dragon podkreśla zdolność Rolls-Royce’a do tworzenia spersonalizowanych pojazdów, które harmonijnie łączą elementy kulturowe z luksusowym rzemiosłem, jednocześnie celebrując ważne wydarzenia, takie jak Rok Smoka i stulecie modelu Phantom.

Artykuł Rolls-Royce „Phantom Dragon”. Unikalna wersja brytyjskiego klasyka pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Rolls-Royce La Rose Noire Droptail to nie kolejny typowy czteroosobowy sedan – charakterystyczny dla tego producenta, a dwumiejscowy roadster. Producent oczekuje, że fani motoryzacji będą skłoni wydać na ten samochód ponad 30 milionów dolarów!

Chociaż dokładna cena nie jest ujawniona to inne samochody Rolls-Royce’a są sprzedawane za około 28 milionów dolarów. Jednak Droptail – którego powstaną tylko cztery sztuki kosztuje więcej, jak potwierdził rzecznik firmy w rozmowie z Bloombergiem.

Droptail ma nisko zawieszoną nadwozie i karmazynowe wnętrze, które czerpie inspirację z francuskiej róży Black Baccara, której hodowcy – uważani za duet męża i żony kierujący wybitną rodziną – powiedzieli, że jest „ukochana przez matkę”, stąd jego nazwa „La Rose Noire”.

Wewnątrz deska rozdzielcza samochodu składa się z ponad 1600 kawałków forniru z czarnego jaworu, pociętych w symetryczne trójkąty i ułożonych z czerwonymi akcentami, które mają naśladować płatki róż rozrzucane na wietrze.

Jest też schowek na szampana w który znajdziemy butelkę szampana z własnej winnicy, a niestandardowy zegarek Audemars Piguet jest zamontowany na desce rozdzielczej, ale co ciekawe można go również zdjąć i nosić.

Sam zegarek szwajcarskiego zegarmistrza mógł kosztować dziesiątki tysięcy dolarów. Najpopularniejszy model Royal Oak, kosztuje około 26 200 USD na stronie Audemars Piguet.

Na desce rozdzielczej znajdują się tylko trzy przyciski, które są minimalistyczne w porównaniu z innymi pojazdami, wraz z kontrolą świateł awaryjnych.

Pozostałe elementy sterujące samochodu są ukryte w konsoli środkowej.

Czarna róża Baccara inspiruje również nadwozie samochodu, które ma dekadencki czerwony odcień nazwany „True Love”, który według Rolls-Royce wymagał 150 iteracji, aby był idealny.

Sylwetka Droptaila ma ponad 5 metrów długości i prawie 2 metry szerokości, czyli mniej niż wyczekiwany pierwszy elektryczny pojazd Rolls-Royce’a, który ma zadebiutować pod koniec tego roku z ceną 420 000 USD.

Z tyłu nisko osadzona konstrukcja Droptaila przywodzi na myśl sylwetkę jachtu żaglowego, podczas gdy przód samochodu szczyci się znaną atrapą chłodnicy Rolls-Royce’a w stylu Pantheon.

Oprócz faktu, że Droptail jest pierwszym dwumiejscowym samochodem Rolls-Royce’a od 100 lat, firma twierdzi, że nowy model ma najbardziej złożoną konstrukcję, jaką Brytyjski producent luksusowych samochodów stworzył od czasu jego powstania w 1906 roku.

„Jego montaż wymagał tak intensywnej koncentracji, że pojedynczy rzemieślnik, któremu powierzono zadanie jego stworzenia, pracował tylko w godzinnych sesjach przez nie więcej niż pięć godzin dziennie, upewniając się, że posiada koncentrację wymaganą do perfekcyjnego wykonania” – wyjaśniła firma.

W sumie zbudowanie jednego Droptaila zajmuje „dziewięć miesięcy bezbłędnego kunsztu”.

Rolls-Royce nie ujawnił żadnych osiągów Droptaila, chociaż model napędzany jest 6,75-litrowym silnikiem V12, który znajduje się również pod maską modeli Ghost i Phantom firmy Rolls-Royce, z których każdy może przyspieszyć do 100 kilometrów na godzinę w 4,6 sekundy.

Artykuł Rolls-Royce stworzył samochód, który kosztuje majątek! pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

„Do końca 2030 roku nie będzie już V12” – powiedział szef brytyjskiej gazety. „Samochody serii 2 będą napędzane silnikiem V12, zupełnie nowe Rolls-Royce zawsze będą elektryczne”.

Rzecznik Rolls-Royce’a potwierdził oświadczenie Müllera-Ötvösa.

„Pierwszy Spectre dostarczymy w czwartym kwartale 2023 roku”. „To najważniejszy Rolls-Royce od czasu pierwszej premiery 10-konnego silnika tej marki w 1904 roku. Spectre pokazuje, jak silnik elektryczny jest idealny dla Rolls-Royce’a i jest pierwszym krokiem w naszej elektrycznej przyszłości. Do końca 2030 roku Rolls-Royce będzie marką w pełni elektryczną”.

Przyszłość Rolls-Royce’a może być elektryczna, ale na razie pozostaje przywiązana do V-12. W rzeczywistości Müller-Ötvös powiedział magazynowi Autocar, że marka będzie nadal „inwestować w (silnik), aby sprostać nowym wymaganiom”. Oznacza to, że do 2030 roku V-12 pozostanie sercem modeli takich jak Phantom, Ghost i Cullinan. 12-cylindrowy silnik może również pojawić się w specjalnych modelach bardzo limitowanych serii w duchu Boat Tail’a.

Dyrektor potwierdził również, że brytyjski producent nie będzie produkował żadnych hybryd, zamiast tego zdecyduje się na przejście bezpośrednio z V-12 na całkowicie elektryczne układy napędowe. To odwrotne podejście najbliższego rywala marki firmy Bentley, która w 2019 roku rozpoczęła sprzedaż hybrydowej wersji SUV-a Bentayga.

Rolls-Royce ma za sobą rekordowy rok, w którym sprzedał ponad 6000 pojazdów, a średnia cena każdego z nich po raz pierwszy w swojej historii przekroczyła 500 000 USD, więc wygląda na to, że Müller-Ötvös wie co robi. 

Artykuł Po 2030 roku Rolls-Royce będzie tylko elektryczny pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Jest to nie tylko pierwszy elektryczny model Rolls-Royce, który całkowicie zastąpi silniki V-12 w ciągu zaledwie ośmiu lat – ale także pierwszy w pełni elektryczny samochód elektryczny ze wszystkich superluksusowych marek, z wyjątkiem elektrycznych supersamochodów takich jak Rimac Nevera. 

To nie jest koncepcja przyszłości. Spectre można zamówić już teraz, a dostawy rozpoczną się pod koniec przyszłego roku, a „znaczna” liczba dotychczasowych klientów Rolls-Royce’a, którym wcześniej zaprezentowano samochód w tajemnicy, właśnie dokonało zakupu. 

Spectre jest w rzeczywistości nowym coupe w stylu Phantom’a i będzie wyceniony na kwote między modelami Cullinan i Phantom, ale ponieważ Wraith i Dawn nie są już dostępne w obecnej ofercie modeli w Stanach Zjednoczonych, Spectre jest teraz jedynym wyborem dla tych, którzy chcą kupić dwudrzwiowego Rolls-Royce’a.

Z uwagi na boom na elektryki, możemy założyć, że nowy model będzie popularny: firma szacuje, że w pierwszym pełnym roku produkcji Spectre będzie stanowił jedną piątą całej sprzedaży producenta.

Przejście na elektrykę stanowi mniejsze ryzyko dla Rolls-Royce’a, który zawsze skupiał się bardziej na niemal bezgłośnych, wyśmienitych osiągach, w porównaniu z bardziej sportowym producentem samochodów, takim jak Bentley, dla którego bulgoczący dźwięk silnika jest częścią atrakcyjności. Inżynierowie Spectre wspomnieli, że głównym wyzwaniem wydaje się być zrobienie z tego Rolls-Royce’a jako pierwszego modelu EV jako, a nie przesadnie rozkoszowanie się możliwościami, jakie otwiera układ napędowy EV.

Pomimo zdolności silników elektrycznych do wytwarzania zapierającego dech w piersiach przyspieszenia, moc 576 KM Spectre – z silników na każdej osi – pozwala samochodowi wystrzelić od 0 do 100 kilometrów na godzinę w 4,4 sekundy, prawie identycznie jak model Black Badge Ghost. 

Silnik V-12 Rolls-Royce’a jest niezwykle dopracowany, a bez niego wczesne prototypy Spectre były niepokojąco ciche. Z tego powodu kabina została teraz zaprojektowana tak, aby dopuszczać tylko tyle hałasu, abyś wiedział, że się poruszasz.

Firma podjęła też świadomą decyzję, by nie gonić za zasięgiem dla samej idei. Spectre mógł przejechać w testach ponad 482 km na jednym ładowaniu, ale Rolls-Royce ocenił, że prawdopodobny zasięg będzie wynosił 418 km i jest to wynik wystarczający dla jego klientów, którzy średnio pokonują mniej niż 10000 kilometrów rocznie w swoich samochodach. 

Zaoszczędzona waga na bateriach oznacza, że ​​Spectre może oferować ten sam zestaw udogodnień i opcji, co wersja z silnikiem spalinowym.

„Jeżeli nasi klienci naprawdę muszą przejechać większy dystans w ciągu jednego dnia bez zatrzymywania się w celu ładowania, mają do wyboru wiele innych samochodów lub odrzutowiec” – stwierdził dr Mihiar Ayoubi, dyrektor ds. inżynierii w Rolls-Royce. Informacje odnośnie baterii nie zostały oficjalnie opublikowane, ale z przecieków wynika, że bateria będzie miał pojemność około 110 kWh i szczytową szybkość ładowania około 195 kW. Szacowany czas naładowania pojazdu z 10 procent do 80 procent to około 34 minuty na ładowarce o mocy 150 kW.

Artykuł Piekło zamarzło. Będzie pierwszy elektryczny Rolls-Royce pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.