To nie jest zwykły sponsoring polegający na naszyciu logo na koszulkę. To strategiczny sojusz, który ma połączyć „legendarną wytrzymałość” nowej serii smartfonów z 90-letnią historią mediolańskiego klubu. Dla polskich fanów Euroligi to sygnał, że technologia coraz śmielej wkracza na europejskie parkiety.

Technologia wchodzi na parkiet w wielkim stylu

Współpraca ogłoszona przez Xiaomi i EA7 Olimpia Milano to ruch, który elektryzuje nie tylko fanów basketu, ale i entuzjastów nowych technologii. Micheal Feng, Country Manager Xiaomi we Włoszech, oraz Christos Stavropoulos, Generalny Menadżer Olimpii, podkreślają, że fundamentem tej kooperacji są wspólne wartości: determinacja, innowacja i dążenie do doskonałości.

Dla Xiaomi, marki znanej z budowania ekosystemu IoT (Internet of Things), wejście w świat wielkiego sportu to okazja do zaprezentowania swoich rozwiązań w najbardziej emocjonującym środowisku – podczas meczu na żywo. Olimpia Mediolan, świętująca w sezonie 2025/2026 swoje 90-lecie, otrzymuje wsparcie partnera, który rozumie potrzeby nowoczesnego widza.

„Legendarna odporność” i premiera Redmi Note 15

Kluczowym elementem tej układanki jest hasło „Resistenza leggendaria”, czyli legendarna odporność. Nie jest ono przypadkowe. Partnerstwo zostało ogłoszone zaledwie kilka dni przed europejską premierą wyczekiwanej serii smartfonów Redmi Note 15, która zadebiutuje we Włoszech już 15 stycznia. Nowa linia telefonów ma być ucieleśnieniem wytrzymałości – cechy, która idealnie rezonuje z historią klubu z Mediolanu, walczącego na najwyższym poziomie rozgrywkowym od dekad.

Polscy konsumenci, którzy od lat cenią serię Redmi Note za stosunek ceny do jakości i baterie „nie do zajechania”, mogą spodziewać się, że nowa seria położy jeszcze większy nacisk na trwałość konstrukcji i długi czas pracy na jednym ładowaniu, co jest niezbędne zarówno podczas długiego dnia w pracy, jak i emocjonującego wieczoru z Euroligą.

Co to oznacza dla kibiców?

Dla przeciętnego widza, oglądającego zmagania w Mediolanum Forum czy przed telewizorem w Polsce, partnerstwo to zapowiedź nowych wrażeń. Xiaomi zapowiada szereg aktywacji dla fanów, które mają uczynić doświadczenie sportowe bardziej „connected”. Możemy spodziewać się, że rozwiązania z zakresu smart home i mobile zostaną zintegrowane z oprawą meczową.

W dobie, gdy smartfon jest naszym drugim oknem na świat sportu (statystyki na żywo, powtórki w social mediach), obecność tak silnego gracza technologicznego jako sponsora w kategorii smartfonów i tabletów zwiastuje ciekawe konkursy, strefy interaktywne na arenach oraz ekskluzywne treści cyfrowe dostępne dla użytkowników sprzętu tej marki. To dowód na to, że granica między trybunami a cyfrowym światem zaciera się coraz bardziej.

Artykuł Armani i Xiaomi razem? Tego połączenia w świecie sportu nikt się nie spodziewał! pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Model trafił do przedsprzedaży w październiku ubiegłego roku, a obecnie jest już dostępny oficjalny konfigurator – póki co dostępny tylko w języku chińskim.

Cena SU7 Ultra zaczyna się od około 73 000 USD za wersję podstawową i dochodzi do 112 000 USD.

Najdroższa konfiguracja zapewnia aż 1526 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 1,98 sekundy(!). Jest również wyposażony w akumulator Qilin 2.0 firmy CATL o pojemności 93,7 kWh, który może pokonać do 620 km na jednym ładowaniu.

Prezes firmy, Lei Jun, poinformował, że Xiaomi otrzymało już ponad 6900 zamówień (nie licząc zamówień złożonych w ramach przedsprzedaży) i zamierza dostarczyć 10 000 sztuk samochodów już w kwietniu.

SU7 okazał się wielkim sukcesem – Xiaomi sprzedało już ponad 150 000 egzemplarzy, znacznie przekraczając pierwotny plan, a w samym 2025 roku zamierza sprzedać 300 000 egzemplarzy.

Artykuł Xiaomi SU7 Ultra oficjalnie wprowadzony na rynek – konfigurator już dostępny pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Już od jakiegoś spekulowano, że model Ultra pojawi się w przyszłym roku. Teraz poznaliśmy oficjalną datę zaprezentowania wersji produkcyjnej: 29 października.

Jeśli data wydaje ci się znajoma, to dlatego, że Xiaomi zaprezentuje również najnowsze flagowe smartfony – 15 i 15 Pro, na tym samym wydarzeniu.

Według prezesa Xiaomi Lei Jun, wersja produkcyjna SU7 Ultra będzie miała tę samą strukturę podwozia, potrójne silniki i akumulator, tak samo jak prototyp. Jesteśmy więc zdecydowanie ciekawi, co jeszcze nas zadziwi, oprócz karbonowej konstrukcji, która jest już pewna.

Prototyp mógł rozpędzić się od zera do 100 km/h w 1,97 sekundy, a od zera do 200 km/h w 5,96 sekundy. Jego prędkość maksymalna wynosi ponad 350 km/h. Zobaczmy, czy wersja produkcyjna samochodu dorówna tym liczbom.

Artykuł Premiera Xiaomi SU7 Ultra. Samochód z mocą, która wbije cię w fotel! pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Sedan nazwany SU7 (skrót SU od Speed ​​Ultra) to bardzo oczekiwany model, który dyrektor Xiaomi Lei Jun zachwalał jako wyposażony w technologię „super elektrycznego silnika” zdolną do zapewniania przyspieszeń większych niż samochody Tesla i pojazdy elektryczne Porsche.

Jednak samochód, który prawdopodobnie trafi do sprzedaży za kilka miesięcy – debiutuje w czasie, gdy chiński rynek motoryzacyjny – największy na świecie – zmaga się z nadmiarem mocy produkcyjnych i spowalniającym popytem, ​​co wywołało zaciekłą wojnę cenową.

Nie powstrzymało to jednak dyrektora naczelnego Xiaomi, Lei Juna, przed przedstawieniem wielkich ambicji firmy.

„Dzięki ciężkiej pracy przez następne 15–20 lat staniemy się jednym z 5 największych producentów samochodów na świecie, starającym się ożywić cały chiński przemysł motoryzacyjny” – powiedział podczas prezentacji Xiaomi SU7.

Plany te obejmują zbudowanie „samochodu marzeń porównywalnego z Porsche i Teslą” – dodał.

Oczekuje się, że SU7 przypadnie do gustu klientom także ze względu na system operacyjny wspólny z popularnymi telefonami Xiaomi i innymi urządzeniami elektronicznymi firmy. Kierowcy będą mieli bezproblemowy dostęp do istniejącego portfolio aplikacji mobilnych firmy.

„Xiaomi to marka elektroniki użytkowej o ugruntowanej pozycji, posiadająca setki milionów „fanów Mi”, czyli członków ekosystemu urządzeń inteligentnych” – powiedział Bill Russo, dyrektor generalny firmy doradczej Automobility z siedzibą w Szanghaju.

„Mają zatem znaczącą szansę na przebicie się w procesie, w którym samochód stanie się inteligentnym urządzeniem”.

Xiaomi SU7 będzie dostępny w dwóch wersjach – jednej o zasięgu do 668 km na jednym ładowaniu i drugim o zasięgu do 800 km. Dla porównania model S Tesli ma zasięg aż 650 km.

Cena nie została jeszcze ogłoszona. Lei powiedział, że koszt będzie „w rzeczywistości nieco wysoki, ale taki, który wszyscy uznają za uzasadniony”.

W obliczu jednego z najzimniejszego grudnia w historii Chin, SU7 miał także przyciągnąć uwagę konsumentów zaniepokojonych zimą. Lei powiedział, że ma możliwość szybkiego ładowania w niskich temperaturach i jest wyposażony w zaawansowaną technologię pozwalającą mu rozpoznawać przeszkody w trudnych warunkach, takich jak padający śnieg.

Powiedział również, że autonomiczne możliwości jazdy samochodów Xiaomi będą w czołówce branży.

Ambicje Lei nie spowodowały jednak wzrostu ceny akcji Xiaomi, ponieważ akcje spółki notowane w Hongkongu zakończyły sesję ze spadkiem o 0,3%.

Piąty co do wielkości chiński producent smartfonów stara się rozszerzyć działalność poza swoją podstawową działalność na pojazdy elektryczne w obliczu stagnacji popytu na smartfony – plan ten po raz pierwszy przedstawił w 2021 r.

Inne chińskie firmy technologiczne, które nawiązały współpracę z producentami samochodów w celu opracowania pojazdów elektrycznych, to gigant telekomunikacyjny Huawei i wyszukiwarka Baidu.

Xiaomi zobowiązało się do zainwestowania 10 miliardów dolarów w samochody w ciągu dziesięciu lat i jest jednym z niewielu nowych graczy na chińskim rynku pojazdów elektrycznych, którzy uzyskali zgodę władz, które niechętnie patrzą na powiększanie produkcji samochodów elektrycznych.

Xiaomi planuje produkcję samochodów poprzez oddział państwowego producenta samochodów BAIC Group w fabryce w Pekinie o rocznej zdolności produkcyjnej 200 000 pojazdów.

Według danych Zheshang Securities za trzeci kwartał na niezwykle zatłoczonym chińskim rynku pojazdów elektrycznych największą konkurencję będzie prawdopodobnie stanowić spółka BYD, która posiada jedną trzecią udziałów, podczas gdy Tesla ma 9%.

Artykuł Pierwszy samochód od Xiaomi SU7 pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.