Dzięki szybko rosnącej liczbie milionerów (według ostatnich raportów ponad 6 milionów) Chiny znajdują się w czołówce światowego rynku samochodów luksusowych, krajobrazu tradycyjnie zdominowanego przez europejskie marki, takie jak Rolls-Royce, Bentley, Ferrari i Porsche.

Jednak chińscy producenci samochodów wyłaniają się na groźnego konkurenta, oferując połączenie kunsztu, najnowocześniejszej technologii i charakterystycznego etosu projektowego.

Ta nowa era luksusu odzwierciedla nie tylko siłę gospodarczą Chin, ale także ich ewolucję kulturową, ponieważ wymagający konsumenci poszukują pojazdów, które nie tylko świadczą o statusie, ale także oferują najnowsze zdobycze technologii.

Te pięć najlepszych chińskich samochodów to dopiero początek aspiracji kraju na światowej scenie luksusowej motoryzacji.

Artykuł 5 najlepszych luksusowych samochodów (nie tylko elektrycznych) z Chin pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Samochód marzeń

Friz od dawna marzył o Tesli. Już w przeszłości kilkukrotnie wypowiadał się o tym, jak bardzo podoba mu się ten samochód. Nic więc dziwnego, że jego reakcja na prezent była tak emocjonalna. Youtuber nie krył wzruszenia i radości, a jego film z urodzinowego przyjęcia błyskawicznie stał się hitem w sieci.

Tesla Model 3 Performance – imponujące osiągi

Model 3 Performance to topowy wariant Tesli Model 3. Wyposażony jest w dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 513 koni mechanicznych, co pozwala mu rozpędzić się od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,3 sekundy. Maksymalny zasięg tego modelu to 530 km.

Friz dziękuje przyjaciołom

W swoich mediach społecznościowych Friz nie szczędził słów wdzięczności dla swoich przyjaciół, którzy ufundowali mu ten wyjątkowy prezent. Youtuber podkreślił, że to dla niego najważniejsze urodziny w życiu.

Nowa Tesla Friza – gwiazda internetu

Nowy samochód Friza z pewnością będzie gwiazdą jego filmów na YouTube. Już teraz internauci z niecierpliwością czekają na materiały, w których youtuber zaprezentuje Teslę Model 3 Performance w akcji.

Prezent urodzinowy dla Friza to bez wątpienia gest wielkiej przyjaźni. Tesla Model 3 Performance to imponujący samochód, który z pewnością sprawi youtuberowi wiele radości.

Artykuł Friz ma nową luksusową furę! Elektryk dołącza do jego floty pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Technologia pojazdów elektrycznych postępuje, podobnie jak to się dzieje, co oznacza, że ​​najwspanialsze (wciąż tradycyjne) pojazdy mogą być pionierami w zakresie najnowszych innowacji, a obecnie w 2024 r. dostępnych będzie całkiem sporo samochodów, które wymykają się konwencjom. 

Jednak kilka starych marek nadal się rozwija i ostatecznie konsument nigdy nie był tak rozpieszczany wyborem jak obecnie. Przeglądając nasze typy najbardziej oczekiwanych samochodów roku 2024, okazuje się, że istnieje kilka naprawdę różnorodnych i zapierających dech w piersiach opcji.

1. Zenvo Aurora

Duńska marka hipersamochodów Zenvo właśnie zaprezentowała w Zjednoczonych Emiratach Arabskich nową Aurorę, hybrydowy pocisk rakietowy o wartości 2,8 miliona dolarów, który w specyfikacji technicznej ma same superlatywy – jest to samochód, który może osiągnąć prędkość 450 km/h dzięki połączeniu 12 cylindrów z silnikiem elektrycznym, aby zwiększyć łączną moc do 1850 koni mechanicznych, czyli na przykład równowartość kwartetu bardzo szybkich BMW M5.

2. Aston Martin Vantage

To jest ten najważniejszy samochód w 111-letniej historii marki Aston Martin. Właśnie wprowadzony na rynek nowy Vantage idzie łeb w łeb z najlepiej sprzedającym się rywalem w tym segmencie, czcigodnym Porsche 911 i robi to całkiem nieźle. Został teraz gruntownie przeprojektowany, z całkowicie nowym wnętrzem i osiągami naprawdę supersamochodu, aby walczyć z najlepszymi Niemcami. Nowy Aston Martin Vantage wyposażony jest w ulepszony 4-litrowy silnik V8, który w podstawowej specyfikacji pozwala na osiągnięcie prędkości 325 km/h.

3. McLaren Artura Spider

Jazda z otwartym dachem McLarenem to przeżycie nie do pobicia, dlatego brytyjska firma dodała do swojej gamy wyczynowych pojazdów nowy model Artura Spider z hybrydowym układem napędowym składającym się z zupełnie nowego 3.0 -litrowego silnika V6 i silnika elektrycznego, mogących łącznie wyprodukować 690 koni. Najważniejszą zmianą jest chowany, jednoczęściowy twardy dach, który jest sterowany elektrycznie i otwiera się podczas jazdy (do 50 km/h) w zaledwie 11 sekund.

4. Cadillac Lyriq

Dla Detroit rok 2024 to ważny rok, a Cadillac jest o krok od swego rodzaju odrodzenia dzięki zmianie filozofii projektowania i technologii zmierzającej w stronę produktów nowej generacji – najważniejszym rokiem dla Cadillaca jest SUV Lyriq, który nie tylko wprowadza nową stylistykę, ale także także zupełnie nowa platforma pojazdów elektrycznych o nazwie Ultium. Elegancki, niższy i szerszy nowy Lyriq jest dostępny w wersjach o mocy do 500 KM i zasięgu około 500 km.

5. Maserati GranCabrio

W zeszłym miesiącu legendarny włoski producent samochodów Maserati wreszcie wprowadził na rynek zupełnie nowy GranCabrio, wspaniały grand tourer z otwartym dachem, który dołącza do oferty coupe GranTurismo. Przy przewidywanej cenie początkowej wynoszącej około 200 000 dolarów, nowy GranCabrio wkracza w bogaty segment luksusowych dachów typu drop-top, w tym modele Bentleya, Mercedes-Benz, Porsche i Ferrari, ale niewiele samochodów na rynku wygląda tak dobrze, jak te wspaniałe Maserati.

6. Rolls-Royce Spectre

To było w 2011 roku, kiedy Rolls-Royce po raz pierwszy zaprezentował zelektryfikowany pojazd eksperymentalny, a 13 lat później firma opracowała jeden z najbardziej eleganckich i bogatych samochodów wszechczasów – nowy Rolls-Royce Spectre (pisaliśmy o nim tutaj). To 2,8 tony czystego luksusu dzięki cichemu układowi napędowemu i legendarnej marce na magicznym dywanie. Jasne, wszystko jest wyposażone w akumulatory i silniki elektryczne, ale gdy będziesz tak wygodny, nie będziesz tęsknił za starym silnikiem V12 spalającym olej.

7. Lotos Emeya

Świeżo po wypuszczeniu na rynek swojego pierwszego w historii elektrycznego SUV-a. Brytyjski producent samochodów sportowych Lotus, prezentuje teraz czterodrzwiowego sedana Emeya, który konkuruje z konkurencją ze strony Audi, BMW, Mercedesa i świetnie sprzedającego się Porsche Taycan (w zeszłym roku sprzedano ponad 40 000 egzemplarzy). Jest to więc wielka sprawa dla małego Lotusa, przyzwyczajonego do sprzedaży małych dwumiejscowych samochodów napędzanych „pożyczonymi” silnikami z Toyoty Camry. Ceny Emeyi zaczynają się od około 120 000 dolarów, a oferowane są naprawdę solidne osiągi, aż do 950 koni mechanicznych i po prostu oszałamiające przyspieszenie – od zera do 100 km/h osiągane jest w zaledwie 2,7 sekundy.

8. Dodge Charger

Dla nostalgicznych fanów lat 70. i ery muscle carów w których paliwo lało się co 100 kilometrów, Dodge oferuje zupełnie nowego Chargera 2024 z odrobiną niespodzianek. Zamiast V8 otrzymujesz ciekawy wybór. Możesz mieć kultowy wygląd retro z sześciocylindrowym silnikiem benzynowym lub całkowicie elektrycznym układem napędowym o architekturze 400 V i zasięgu 500 km.

Artykuł Najbardziej wyczekiwane luksusowe samochody roku 2024 pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Akumulator wysokonapięciowy o pojemności 54,2 kWh zapewnia zasięg do 402 km w cyklu testowym WLTP. Linia stylistyczna John Cooper Works nadaje MINI Cooper SE szczególnie sportowy wygląd. Ten wariant wyposażenia poprzez liczne detale podkreśla motorsportowe geny marki MINI przypieczętowane licznymi sukcesami w rajdach, w tym trzykrotne zwycięstwo w Rajdzie Monte Carlo w latach 60-tych.

„W pełni elektryczne MINI Cooper SE w nowej linii stylistycznej John Cooper Works Trim łączy w sobie kultowy design, legendarne osiągi i zrównoważoną mobilność. Jest uosobieniem wydajności i frajdy z jazdy” – mówi Stefanie Wurst, szefowa marki MINI.

Indywidualny przód i tył w motorsportowym stylu.

Na ośmiokątnym przednim grillu uwagę zwraca nowe logo John Cooper Works. Charakteryzują go klarowne kontury i tradycyjna czerwono-biało-czarna kolorystyka oraz stylizowana flaga z szachownicą. Atletyczny wygląd MINI Cooper SE w linii JCW to zasługa między innymi 18-calowych dziesięcioramiennych obręczy kół Lap Spoke 2-Tone i zacisków hamulcowych JCW w charakterystycznym czerwonym kolorze. Sportowy charakter karoserii podkreślają pasy na masce silnika.

Standardowo MINI Cooper SE w linii JCW wyposażony jest w efektowne dyfuzory z przodu i z tyłu. Obramowanie chłodnicy i logo są wykończone w błyszczącej czerni. Kontrastujący dach i nakładki lusterek w kolorze Chilli Red tworzą mocny akcent wizualny.

Reflektory diodowe MINI mają indywidualny wzór świateł. W linii JCW przednie lampy mają tylko dwa poziome pasy pełniące funkcję świateł dziennych, co podkreśla minimalistyczny design nowego MINI Cooper SE. Grafika matrycowych lamp tylnych uwydatnia szerokość tyłu samochodu.

Wnętrze inspirowane motorsportem.

Fotele JCW obite są tapicerką z syntetycznej skóry z czerwonymi przeszyciami, a w części barkowej wielokolorową dzianiną. Czarno-czerwona kolorystyka widoczna jest też na wykończonych dzianiną boczkach drzwi i desce rozdzielczej, która po stronie pasażera ozdobiona jest charakterystycznym dla JCW motywem szachownicy.

Centralny wyświetlacz OLED o wysokiej rozdzielczości i średnicy 240 mm wyświetla w jednym miejscu dane związane z pojazdem i informacje dotyczące nawigacji, multimediów, telefonu i klimatyzacji. Tryby MINI Experience oferują nowe możliwości indywidualizacji ekranu.

Obejmują również inspirowany stylem John Cooper Works tryb GO-KART z antracytowo-czerwoną kolorystyką ekranu i oświetlenia wnętrza. Oprócz specjalnego brzmienia GO-KART również szybsza reakcja pedału przyspieszenia potęguje sportowe wrażenia z jazdy w tym trybie.

Nowe systemy wspomagające kierowcę i wydajne ładowanie.

Asystent parkowania Plus wyposażony w 12 czujników ultradźwiękowych i cztery kamery dookoła pojazdu ułatwia parkowanie i rozpoznaje wolne miejsca parkingowe. Zaawansowany tryb EXPLORE oferuje unikalne rozwiązanie w tym segmencie pojazdów: umożliwia parkowanie za pomocą smartfona bez konieczności siedzenia w MINI, co jest niezwykle wygodne na ciasnych miejscach do parkowania.

Szybkie ładowanie prądem stałym z mocą do 95 kW umożliwia naładowanie akumulatora na stacji szybkiego ładowania od 10 do 80% w niecałe 30 minut. Ładowanie prądem przemiennym możliwe jest z mocą do 11 kW.

Przy włączonej nawigacji prowadzącej do stacji ładowania, akumulator wysokonapięciowy MINI Cooper SE jest przygotowywany do optymalnej temperatury, aby niezależnie od warunków pogodowych, zapewnić wydajne ładowania. Skraca to znacznie czas ładowania, zwłaszcza przy niskich temperaturach.

Artykuł Nowe MINI Cooper SE w linii stylistycznej JCW pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Rolls-Royce La Rose Noire Droptail to nie kolejny typowy czteroosobowy sedan – charakterystyczny dla tego producenta, a dwumiejscowy roadster. Producent oczekuje, że fani motoryzacji będą skłoni wydać na ten samochód ponad 30 milionów dolarów!

Chociaż dokładna cena nie jest ujawniona to inne samochody Rolls-Royce’a są sprzedawane za około 28 milionów dolarów. Jednak Droptail – którego powstaną tylko cztery sztuki kosztuje więcej, jak potwierdził rzecznik firmy w rozmowie z Bloombergiem.

Droptail ma nisko zawieszoną nadwozie i karmazynowe wnętrze, które czerpie inspirację z francuskiej róży Black Baccara, której hodowcy – uważani za duet męża i żony kierujący wybitną rodziną – powiedzieli, że jest „ukochana przez matkę”, stąd jego nazwa „La Rose Noire”.

Wewnątrz deska rozdzielcza samochodu składa się z ponad 1600 kawałków forniru z czarnego jaworu, pociętych w symetryczne trójkąty i ułożonych z czerwonymi akcentami, które mają naśladować płatki róż rozrzucane na wietrze.

Jest też schowek na szampana w który znajdziemy butelkę szampana z własnej winnicy, a niestandardowy zegarek Audemars Piguet jest zamontowany na desce rozdzielczej, ale co ciekawe można go również zdjąć i nosić.

Sam zegarek szwajcarskiego zegarmistrza mógł kosztować dziesiątki tysięcy dolarów. Najpopularniejszy model Royal Oak, kosztuje około 26 200 USD na stronie Audemars Piguet.

Na desce rozdzielczej znajdują się tylko trzy przyciski, które są minimalistyczne w porównaniu z innymi pojazdami, wraz z kontrolą świateł awaryjnych.

Pozostałe elementy sterujące samochodu są ukryte w konsoli środkowej.

Czarna róża Baccara inspiruje również nadwozie samochodu, które ma dekadencki czerwony odcień nazwany „True Love”, który według Rolls-Royce wymagał 150 iteracji, aby był idealny.

Sylwetka Droptaila ma ponad 5 metrów długości i prawie 2 metry szerokości, czyli mniej niż wyczekiwany pierwszy elektryczny pojazd Rolls-Royce’a, który ma zadebiutować pod koniec tego roku z ceną 420 000 USD.

Z tyłu nisko osadzona konstrukcja Droptaila przywodzi na myśl sylwetkę jachtu żaglowego, podczas gdy przód samochodu szczyci się znaną atrapą chłodnicy Rolls-Royce’a w stylu Pantheon.

Oprócz faktu, że Droptail jest pierwszym dwumiejscowym samochodem Rolls-Royce’a od 100 lat, firma twierdzi, że nowy model ma najbardziej złożoną konstrukcję, jaką Brytyjski producent luksusowych samochodów stworzył od czasu jego powstania w 1906 roku.

„Jego montaż wymagał tak intensywnej koncentracji, że pojedynczy rzemieślnik, któremu powierzono zadanie jego stworzenia, pracował tylko w godzinnych sesjach przez nie więcej niż pięć godzin dziennie, upewniając się, że posiada koncentrację wymaganą do perfekcyjnego wykonania” – wyjaśniła firma.

W sumie zbudowanie jednego Droptaila zajmuje „dziewięć miesięcy bezbłędnego kunsztu”.

Rolls-Royce nie ujawnił żadnych osiągów Droptaila, chociaż model napędzany jest 6,75-litrowym silnikiem V12, który znajduje się również pod maską modeli Ghost i Phantom firmy Rolls-Royce, z których każdy może przyspieszyć do 100 kilometrów na godzinę w 4,6 sekundy.

Artykuł Rolls-Royce stworzył samochód, który kosztuje majątek! pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

 „Porsche Vision 357 to ukłon w stronę pierwszej linii modelowej Porsche, wymarzonego samochodu sportowego Ferry’ego Porsche. A ponieważ model 356 zapisał się w zbiorowej pamięci zarówno jako kabriolet, jak i coupé, ta sama logika dotyczy samochodu koncepcyjnego – muszą być dwie wersje” – powiedział Michael Mauer, wiceprezes ds. Style Porsche. „Porsche Vision 357 Speedster ucieleśnia esencję naszej marki. Radość z jazdy i dynamika jazdy łączą się tu z niezwykle purystyczną formą. Podobnie jak Mission X, które zaprezentowaliśmy zaledwie kilka tygodni temu, model ten pokazuje, że DNA Porsche błyszczy nawet ze świeżymi genami designu”.

Vision 357 Speedster bazuje na technice Porsche 718 GT4 e-Performance. Jego silniki elektryczne i akumulator pochodzą więc z Mission R, a podwozie – z 718 GT4 Clubsport. Po światowej premierze na Festiwalu Prędkości w Goodwood studium zostanie zaprezentowane na tegorocznym zlocie Rennsport Reunion, który odbędzie się pod koniec września w USA.

Wygląd zewnętrzny: obniżona przednia szyba i jednostronna osłona wnętrza

Typowo dla speedsterów koncepcyjny samochód ma spłaszczoną przednią szybę, która dodatkowo akcentuje monolityczne proporcje jego karoserii. Po prawej stronie znajduje się osłona wnętrza, niegdyś powszechna w autach sportowych z otwartym nadwoziem. Specjalny karbonowy element zapewniający ochronę w razie dachowania sprawia, że zagłówek kierowcy wydaje się zawieszony w powietrzu. Z tyłu znajdują się pokrywa gniazda ładowania i mocowanie klasycznego miękkiego dachu.

Dwukolorowa koncepcja z odcieniami szarości Marble Grey i Grivelo Grey Metallic jest inspirowana designem historycznych aut wyścigowych. Przykład: przednie błotniki wykorzystywane do ochrony przed odpryskującymi kamieniami, tutaj utrzymane w ciemniejszym, metalizowanym kolorze. Również przednie obręcze są polakierowane na kolor Grivelo Grey Metallic. Koncepcję uzupełniają kontrastowe akcenty w kolorze Miami Blue, takie jak uchwyty do zwalniania przedniej pokrywy.

Także jubileuszowe logo z dużą liczbą 75 oraz dwoma rocznikami – 1948 i 2023 – wykorzystuje odcienie Grivelo Grey Metallic oraz Miami Blue. To świeża alternatywa dla elementów dekoracyjnych coupé Vision 357, gdzie jako dodatkowy kolor zastosowano czerwień. Przed tylnymi kołami znajduje się komiksowy wizerunek jednorożca. Ten mityczny stwór został narysowany specjalnie na potrzeby konceptu przez stylistów Porsche, którzy przyłożyli rękę również do efektownego napisu „Speedster”. Lusterka zewnętrzne zastąpiono kamerami; podobnie jak w klasycznych poprzednikach, nie są one umieszczone na drzwiach, lecz na przednich błotnikach. W modelu 357 z otwartym nadwoziem zyskały nowy, zoptymalizowany aerodynamicznie kształt, przypominający skrzydła.

Inne detale wyglądu zewnętrznego są znane z siostrzanego samochodu koncepcyjnego: czteropunktowa sygnatura przednich świateł ma okrągłą formę, przywodzącą na myśl Porsche 356. Tylne lampy umieszczono za wzorzystym układem punktów wyfrezowanych w samym nadwoziu. Kolejnym ukłonem w stronę pierwszej linii modelowej Porsche jest pionowe żebrowanie tylnej pokrywy. Z grillem zintegrowano trzecie światło hamowania.

Szeroki rozstaw kół wizualnie podkreśla mocne osadzenie na drodze i poprawia stabilność jazdy. 20-calowe felgi mocowane centralną śrubą są wykonane z magnezu i zaopatrzone w osłony z włókna węglowego. Z wyglądu przypominają legendarne obręcze Porsche: 356 A oraz 356 B z hamulcami bębnowymi miały felgi o wyjątkowo dużym rozstawie śrub, wynoszącym 205 mm.

Wygląd wnętrza: purystyczny, zredukowany kokpit

Wnętrze zostało zredukowane do niezbędnego minimum i w pełni dostosowane do potrzeb kierowcy. Nisko zawieszony fotel stanowi kwintesencję sportowego charakteru. Jego wykonaną z CFRP skorupę zintegrowano z monokokiem. Kierowca siedzi na poduszkach pokrytych materiałem Race-Tex i jest mocno przytrzymywany przez sześciopunktowy pas bezpieczeństwa z dekorem w kolorze Miami Blue. Zestaw wskaźników na szczycie kolumny kierownicy ma formę przezroczystej płytki. Wyścigowa kierownica jest przykładem lekkości, a jej centralny panel wydaje się zawieszony w przestrzeni. Podobnie jak w przypadku nadwozia poszczególne elementy obsługi wyróżniają akcenty w kolorze Miami Blue.

Cała deska rozdzielcza ma wykończenie z widocznym splotem włókien węglowych. Zamiast konwencjonalnego schowka na rękawiczki do dyspozycji są paski w kolorze Miami Blue – można je wykorzystać do mocowania akcesoriów. Paski z tkaniny zastępują również konwencjonalne klamki. Ten szczegół, znany ze środowiska motorsportu, pozwala dodatkowo zaoszczędzić na wadze.

Parada ikon: inne modele Porsche na Festiwalu Prędkości

Vision 357 stanowi atrakcję Porsche w Goodwood, ale nie jest jedynym rarytasem, który producent sportowych samochodów przygotował na słynną imprezę. Porsche przywiezie do West Sussex ponad 15 swoich nowych i klasycznych modeli. Podczas Festiwalu Prędkości dwa razy dziennie na słynne wzgórze będzie wjeżdżać specjalna parada Porsche. Stawkę znakomitości poprowadzi 356 No. 1 Roadster. Za nim podążą między innymi wyścigowa wersja 928 „Trigema” z 1983 roku, Cayenne Transsyberia, 959, 911 Turbo S (typ 993) i bardzo wyjątkowe 911 Carrera S (991). Ten jedyny w swoim rodzaju egzemplarz był milionowym 911 wyprodukowanym od czasu debiutu kultowego samochodu sportowego w 1963 roku.

Porsche będzie również świętować w Goodwood setną rocznicę 24-godzinnego wyścigu Le Mans – w końcu marka ma na swoim koncie 19 zwycięstw w klasyfikacji generalnej. Z tej okazji pokaże gościom trzech klasowych mistrzów i trzech zwycięzców w „generalce”. Należą do nich: 718 W-RS Spyder (zwycięzca w klasie aut 2,0-litrowych w 1961 roku), 935 Martini (klasowy triumfator z 1976 roku) oraz 911 RSR w wersji „Pig” (zwycięzca kategorii GTE Pro, 2018). Trio zwycięzców klasyfikacji generalnej obejmuje: 936/81 Spyder, 911 GT1 ’98 oraz 919 Hybrid z 2017 roku.

W Goodwood po raz pierwszy zostaną pokazane szerszej publiczności modele 718 Spyder RS i Mission X, które debiutowały podczas uroczystości na cześć 75-lecia samochodów sportowych Porsche. Rozwój nowego 718 Spyder RS jako purystycznego roadstera skupiał się na maksymalnej przyjemności z jazdy krętymi lokalnymi drogami. Samochód koncepcyjny Mission X to spektakularna reinterpretacja hipersamochodu, z drzwiami w stylu Le Mans – otwieranymi do przodu i do góry – oraz efektywnym napędem elektrycznym zapewniającym piorunujące osiągi.

Oprócz innych aktualnych modeli producenta samochodów sportowych ze Stuttgartu-Zuffenhausen odwiedzający Goodwood będą mieli okazję zobaczyć ciągnik Porsche „Junior 108” z silnikiem Diesla. W końcu zamówienia na projekty dla klientów stanowiły integralną cześć portfolio firmy w czasach, gdy w produkcji było Porsche 356. Między rokiem 1949 a lipcem 1963 wyprodukowano około 120 000 licencyjnych traktorów pod nazwą Porsche.

Jedyny w swoim rodzaju: Festiwal Prędkości w Goodwood

Brytyjski „Sunday Times” opisał niegdyś legendarną górską wspinaczkę podczas Festiwalu Prędkości jako „skrzyżowanie Grand Prix Monako i Royal Ascot”. Wymagająca trasa o długości 1,86 km, sąsiadująca z blokami siana, stanowi wyzwanie zarówno dla kierowcy, jak i dla samochodu. Tor przebiega przez tereny posiadłości w Goodwood, należącej do Charlesa Henry’ego Gordona-Lennoxa, jedenastego księcia Richmond. Ten zapalony entuzjasta sportu motorowego zainicjował Festiwal Prędkości w Goodwood w 1993 roku. Każdego roku w wydarzeniu poświęconym historycznym i nowoczesnym samochodom wyścigowym, organizowanym w West Sussex na południu Anglii, bierze udział około 180 000 fanów motorsportu. Z myślą o uczczeniu 75. rocznicy marki Porsche centralnym elementem tegorocznego Festiwalu Prędkości będzie rzeźba autorstwa artysty Gerry’ego Judaha.

Artykuł Puryzm spotyka się z e-osiągami: nowe Porsche Vision 357 Speedster pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Ta szybka latająca ciekawostka pochodzi od Grega Browna – projektanta z Kalifornii, który latał samolotami F-18 dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, a następnie latał Boeingami 777 dla linii United. Brown majstrował przy projekcie Fusion JC7 przez prawie 20 lat.

Obecnie renderingi przypominają coś w rodzaju rozciągniętego Bugatti o długości ponad 7 metrów z chowanymi skrzydłami. Podczas parkowania odrzutowca tylny stabilizator składa się, zmniejszając całkowitą długość o 60 cm. 

Twórczość Browna to nie tylko eVTOL (electric vertical take-off and landing). Fusion będzie niesamowicie szybki na ziemi, a także w pełni sprawny w powietrzu.

Kiedy jego cztery opony są na asfalcie Firenze będzie w pełni elektryczny, z dwoma silnikami Tesli o łącznej mocy 1000 KM, jednym z przodu i jednym z tyłu. Pełne 1240 Nm momentu oznacza, że ​​JC7 może przyspieszyć od 0 do 100 kilometrów na godzinę w mniej niż 4 sekundy. 

Akumulatory LG Chem zabudowany w podwoziu zapewniają samochodowi zasięg 240 kilometrów.

Z rozłożonymi skrzydłami statek może generować 900 kilo ciągu dzięki dwóm silnikom odrzutowym Williams FJ-33, które ważą zaledwie 145 kilo. Rozpędzenie się od 0 do 225 kilometrów na godzinę powinno zająć około sześciu sekund, a prędkość przelotowa w locie wynosi 836 kilometrów na godzinę (0,82 Macha). 

W takim tempie latający samochód może przebyć 1200 kilometrów drogą powietrzną z pełnym zbiornikiem paliwa o pojemności 1130 litrów.

Projekt jest obecnie w Corvid Technologies poddawany testom obliczeniowej dynamiki płynów (CDF) w celu określenia momentów pochylających i współczynnika oporu powietrza.

Całość może brzmieć trochę nierealistycznie, ale autor jest przekonany, że to zadziała. „Przedstawiłem ten projekt doktorantom Stanforda w ich programie lotniczym i spodobał im się” – powiedział autor. „Silniki, skrzydła i inne komponenty są podobne do istniejących odrzutowców biznesowych. Więc to nie jest kwestia tego, czy to zadziała, to bardziej kwestia maksymalizacji wydajności i znalezienia kogoś, kto chce to rozwinąć”.

W tej chwili Brown spodziewa się, że opracowanie prototypu będzie kosztować około 20 milionów dolarów, a odrzutowiec będzie kosztował około 2,5 miliona dolarów, gdy wejdzie do produkcji.

Artykuł Ten latający supersamochód ma moc 1000 koni mechanicznych! pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.