Czerń, która hipnotyzuje

Najważniejszym wyróżnikiem tej 39-stopowej jednostki jest jej kolor. „Fireworks Black” to metaliczny odcień, który nadaje kadłubowi głębię i nowoczesny, wręcz agresywny sznyt. Projektanci z Officina Italiana Design, współpracujący z Piero Ferrarim, zadbali jednak o to, by nowoczesność nie przyćmiła dziedzictwa marki.

Lśniąca czerń kontrastuje z klasycznym, polerowanym mahoniem na pokładzie dziobowym oraz stalowymi detalami. Na burtach, zamiast standardowych wlotów powietrza, znajdziemy elegancki stalowy profil z mahoniową wstawką i symbolem gwiazd – hołd dla minionych epok. Rufa łodzi to prawdziwy majstersztyk inżynierii: elektrohydrauliczne wrota otwierają się, tworząc schody prowadzące wprost do wody i odsłaniając dwa szezlongi. Tapicerka dostępna w kolorach „biscuit” lub „aquamarine” nawiązuje do estetyki aut z lat 50., co tworzy niesamowity kontrast z mroczną karoserią łodzi.

Technologia i osiągi na polskie i południowe wody

Pod tą piękną powłoką kryje się potężne serce. Riva Cento napędzana jest dwoma silnikami Volvo Penta D6 440 Aquamatic Duoprop DPI. Co to oznacza w praktyce? Prędkość maksymalną rzędu 40 węzłów (ok. 74 km/h) i prędkość przelotową 31 węzłów. To idealne parametry, by błyskawicznie przemieścić się z portu w Sopocie na Hel na lunch, lub zmaronować czas w zatoczkach Lazurowego Wybrzeża.

Dla fanów gadżetów przygotowano coś specjalnego. W rufie ukryto schowek na podwodny skuter Seabob, a kokpit wyposażono w systemy stabilizacji Seakeeper oraz ekrany Boening sterujące nawigacją i multimediami. Ciekawym rozwiązaniem jest też stół w kokpicie, który można opuścić, tworząc w ten sposób dodatkową przestrzeń do opalania.

Luksus ukryty pod pokładem

Choć Riva Cento to typowy day cruiser, pod pokładem znajdziemy wszystko, co niezbędne do dłuższego wypoczynku. Wnętrze kryje w pełni wyposażoną kuchnię oraz łazienkę z oddzielną kabiną prysznicową, co w tej klasie wielkości (ok. 12 metrów długości) jest wyznacznikiem najwyższego komfortu. Duża sofa na dziobie łatwo konwertuje się w podwójne łóżko, a naturalne światło wpada przez nowocześnie zaprojektowany świetlik.

Cena? Oficjalnie nie została ujawniona, ale eksperci szacują, że biorąc pod uwagę ceny modelu Rivamare, za Riva Cento trzeba zapłacić znacznie powyżej miliona dolarów. W przeliczeniu na nasze warunki mówimy więc o kwocie startującej od około 4,5 miliona złotych netto. Biorąc pod uwagę limitację do 12 sztuk, wartość tej jednostki na rynku wtórnym będzie prawdopodobnie tylko rosnąć.

Artykuł Tylko 12 osób na świecie kupi tę łódź. Wygląda jak milion dolarów! pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Ten zupełnie nowy proejkt ma się wyróżniać na tle konkurencji dzięki „najnowocześniejszym rozwiązaniom technologicznym, wyrafinowanemu wzornictwu i niezrównanemu komfortowi”.

Wykonany ze stalowego kadłuba i aluminiowej nadbudówki, Riva 70 Metri ma łączyć w sobie wydajność i zrównoważony rozwój dzięki hybrydowemu napędowi, technologii odzyskiwania ciepła i systemowi PTO/PTI.

Poprawiono również komfort akustyczny — nowy statek wykorzystuje nowe technologie, które redukują poziom hałasu i wibracji, a także udoskonalają system stabilizacji.

„Riva 70 Metri obiecuje wyznaczyć poprzeczkę dla ekscytujących doświadczeń w nadchodzących latach” — powiedział Alberto Galassi, dyrektor generalny Ferretti Group.

„To superjacht o ponadczasowym pięknie, który przeniesie wspaniały wszechświat cech stylu i detali Riva w nowy wymiar, łącząc go z najnowocześniejszą technologią nawigacji i zrównoważonego rozwoju środowiska . Ten spektakularny okręt flagowy, manifest stylu, designu i innowacji, poprowadzi fantastyczną flotę nowych arcydzieł Riva z majestatyczną elegancją”.

Właściciel nowego statku ściśle współpracował z zespołem projektantów Riva, którym w ostatnich latach kierowali współpracownicy Officina Italiana Design, firmy założonej przez Mauro Micheliego i Sergio Berettę, a także Komitet Strategii Produktu, na którego czele stał Piero Ferrari, oraz Dział Inżynierii Grupy Ferretti.

„Wyrafinowany i niezwykle wybredny właściciel miał bardzo jasny pomysł: zbudować ponadczasową łódź o klasycznych liniach i zielonym duchu do żeglowania w stylu, który w pełni szanuje morze” — powiedział Mauro Micheli (główny projektant) i Sergio Beretta, dyrektor generalny Officina Italiana Design.

„Był pod wrażeniem Riva 50 Metri i marzył o projekcie inspirowanym nią, takim, w którym dominuje estetyka i który wykracza poza mody i logikę rynku, które tak często wpływają na tworzenie nowego produktu. Dlatego podjęliśmy to wyzwanie z entuzjazmem i przekonaniem, ponieważ te wartości reprezentują DNA naszej firmy i stanowią część naszej filozofii projektowania”.

Łódź Riva 70 Metri zostanie zbudowana w oddziale Riva Superyachts w Ankonie we Włoszech, gdzie stocznia Ferretti buduje wszystkie swoje jednostki o długości od 48 do 91 metrów.

Artykuł Stocznia Riva zapowiedziała największy jacht w swojej historii pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.