Czerń, która hipnotyzuje

Najważniejszym wyróżnikiem tej 39-stopowej jednostki jest jej kolor. „Fireworks Black” to metaliczny odcień, który nadaje kadłubowi głębię i nowoczesny, wręcz agresywny sznyt. Projektanci z Officina Italiana Design, współpracujący z Piero Ferrarim, zadbali jednak o to, by nowoczesność nie przyćmiła dziedzictwa marki.

Lśniąca czerń kontrastuje z klasycznym, polerowanym mahoniem na pokładzie dziobowym oraz stalowymi detalami. Na burtach, zamiast standardowych wlotów powietrza, znajdziemy elegancki stalowy profil z mahoniową wstawką i symbolem gwiazd – hołd dla minionych epok. Rufa łodzi to prawdziwy majstersztyk inżynierii: elektrohydrauliczne wrota otwierają się, tworząc schody prowadzące wprost do wody i odsłaniając dwa szezlongi. Tapicerka dostępna w kolorach „biscuit” lub „aquamarine” nawiązuje do estetyki aut z lat 50., co tworzy niesamowity kontrast z mroczną karoserią łodzi.

Technologia i osiągi na polskie i południowe wody

Pod tą piękną powłoką kryje się potężne serce. Riva Cento napędzana jest dwoma silnikami Volvo Penta D6 440 Aquamatic Duoprop DPI. Co to oznacza w praktyce? Prędkość maksymalną rzędu 40 węzłów (ok. 74 km/h) i prędkość przelotową 31 węzłów. To idealne parametry, by błyskawicznie przemieścić się z portu w Sopocie na Hel na lunch, lub zmaronować czas w zatoczkach Lazurowego Wybrzeża.

Dla fanów gadżetów przygotowano coś specjalnego. W rufie ukryto schowek na podwodny skuter Seabob, a kokpit wyposażono w systemy stabilizacji Seakeeper oraz ekrany Boening sterujące nawigacją i multimediami. Ciekawym rozwiązaniem jest też stół w kokpicie, który można opuścić, tworząc w ten sposób dodatkową przestrzeń do opalania.

Luksus ukryty pod pokładem

Choć Riva Cento to typowy day cruiser, pod pokładem znajdziemy wszystko, co niezbędne do dłuższego wypoczynku. Wnętrze kryje w pełni wyposażoną kuchnię oraz łazienkę z oddzielną kabiną prysznicową, co w tej klasie wielkości (ok. 12 metrów długości) jest wyznacznikiem najwyższego komfortu. Duża sofa na dziobie łatwo konwertuje się w podwójne łóżko, a naturalne światło wpada przez nowocześnie zaprojektowany świetlik.

Cena? Oficjalnie nie została ujawniona, ale eksperci szacują, że biorąc pod uwagę ceny modelu Rivamare, za Riva Cento trzeba zapłacić znacznie powyżej miliona dolarów. W przeliczeniu na nasze warunki mówimy więc o kwocie startującej od około 4,5 miliona złotych netto. Biorąc pod uwagę limitację do 12 sztuk, wartość tej jednostki na rynku wtórnym będzie prawdopodobnie tylko rosnąć.

Artykuł Tylko 12 osób na świecie kupi tę łódź. Wygląda jak milion dolarów! pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Ta 45-stopowa jednostka łączy w sobie imponującą moc, nowoczesny design i luksusowe wyposażenie, oferując niezrównane doświadczenia na wodzie.

Moc i osiągi

Łódź jest napędzana trzema silnikami Mercury Racing o pojemności 5,7 litra V10, generującymi łączną moc 1 200 KM (883 kW). Pozwala to na komfortowe rejsy z prędkością 40 węzłów oraz osiąganie maksymalnej prędkości do 55 węzłów (ponad 100 kilometrów na godzinę!), co czyni ją jedną z najszybszych jednostek w swojej klasie.

Design i funkcjonalność

BRABUS Shadow 1200 wyróżnia się agresywną sylwetką i charakterystycznym dla marki czarnym wykończeniem. Na dziobie znajdują się drzwi typu gullwing, prowadzące do przestronnego salonu z dużą ilością miejsc siedzących wokół centralnego baru.

Rufę można dostosować do indywidualnych potrzeb dzięki różnym konfiguracjom pokładu. Pod pokładem, przednia kabina oferuje luksusowe warunki, z opcją dodatkowych miejsc sypialnych w części rufowej.

Ekskluzywność i dostępność

Edycja Black Ops Signature Edition podkreśla ekskluzywność jednostki, łącząc najwyższej jakości materiały z precyzyjnym rzemiosłem. Łódź jest dedykowana dla klientów poszukujących połączenia luksusu, wydajności i unikalnego designu na wodzie.

BRABUS Shadow 1200 Cross Top Black Ops Signature Edition to propozycja dla najbardziej wymagających entuzjastów żeglarstwa, którzy cenią sobie najwyższą jakość i osiągi.

Źródło

Artykuł BRABUS Shadow 1200 Cross Top Black Ops Signature Edition. Motorówka z V10 i turbo prędkością pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Moc i osiągi

XStar 25 jest napędzany przez silnik Ilmor 6.2L Supercharged V8, generujący imponujące 630 KM i 665 lb-ft momentu obrotowego. Dzięki temu jest to najpotężniejsza łódź holownicza na rynku, zapewniająca doskonałe warunki do wakeboardingu, wakesurfingu czy po prostu holowania innego sprzętu pływającego bez własnego nąpedu.

Komfort i przestrzeń

Łódź oferuje przestronny kokpit w kształcie litery U, mogący pomieścić do 18 osób. Nowoczesny design dziobu typu „picklefork” z wbudowanymi podłokietnikami oraz modułowe opcje siedzeń zwiększają komfort pasażerów.

Dodatkowo, struktura w kształcie litery A za fotelem sternika może pełnić funkcję siedzenia skierowanego do tyłu, stołu lub schowka na wartościowe przedmioty. W standardzie znajduje się również szuflada na przechowywanie, z opcją zintegrowanej lodówki.

System audio MAAX

XStar 25 wyposażono w zaawansowany system audio MAAX, składający się z sześciu subwooferów, dziesięciu głośników w kokpicie, czterech na wieży oraz sześciu na rufie, łącznie oferując 4200 watów mocy szczytowej. To dwukrotnie więcej niż w konkurencyjnych systemach, zapewniając wyjątkowe doznania dźwiękowe na wodzie.

Innowacje technologiczne

Nowa wieża holownicza Z100 oferuje opcje bimini, przeprojektowane boczne uchwyty, powiększone stojaki na deski, zintegrowany sześciogłośnikowy moduł audio, projekcję logo MasterCraft, elektryczne składanie oraz siedem różnych kolorów wykończenia.

Dodatkowo, nowy kadłub i system balastowy umożliwiają szybkie napełnianie i opróżnianie, pozwalając na dostosowanie fali do poziomu umiejętności użytkownika.

MasterCraft XStar 25 to połączenie mocy, luksusu i innowacji, redefiniujące doświadczenia na wodzie. Dzięki zaawansowanym technologiom i przemyślanemu designowi, łódź ta z pewnością zadowoli zarówno entuzjastów sportów wodnych, jak i osoby poszukujące komfortu na najwyższym poziomie.

Artykuł MasterCraft XStar 25 to najpotężniejsza motorówka do holowania pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Jacht był ostatnio widziany podczas wodowania w kwietniu 2024 r. Zbudowany dla wielokrotnego właściciela Feadship, który przyszedł do stoczni z ideą: „świadomych oczekiwań wynikających z jego długiego doświadczenia w żeglarstwie”.

Projekt o numerze 1012 opracowało holenderskie studio Sinot i powiązane biuro projektowe właściciela.

Charakteryzujący się ściętymi konturami zewnętrznymi i bardziej tradycyjnym rozszerzonym dziobem, jacht ma nowoczesny, klasyczny styl z architekturą morską autorstwa Feadship De Voogt Naval Architects. Warto zauważyć, że jednostka jest pierwszym statkiem Feadship posiadającym pełną certyfikację klasy Hybrid Electric.

Wnętrze Project 1012 zostało zaprojektowane tak, aby odzwierciedlać „stonowany dom rodzinny” z naturalnymi materiałami i wysokiej klasy wykończeniem. Cześć mieszkalna znajduje się na głównym pokładzie, wraz z dużym basenem i salonem na świeżym powietrzu.

Tymczasem na górnych pokładach znajduje się apartament właściciela, salon rodzinny i strefa wellness. Na górze taras słoneczny służy jako punkt obserwacyjny z sofą skierowaną do przodu i leżakami, natomiast pokład rufowy służy do przechowywania dwóch łodzi.

Jednym z kluczowych wymagań właściciela przy budowie jachtu było umieszczenie na rufie bardziej przestronnego klubu plażowego, który zajmowałby jedną czwartą całkowitej długości dolnego pokładu. Duża, stała platforma rufowa w połączeniu z dwiema składanymi platformami tworzy 165 metrów kwadratowych przestrzeni wypoczynkowej na poziomie wody. Szerokie schody po obu stronach platformy rufowej prowadzą na główny pokład na rufie. 

Pomiędzy maszynownią a klubem plażowym znajduje się garaż ładowany z boku, w którym mieszczą się dwie 10-metrowe motorówki, łódź do holowania narciarza i różne zabawki wodne. Na dziobie znajduje się obszar załogi, obejmujący kuchnię, mesę załogi i pomieszczenia załogi.

Projekt 1012 ma oznaczenie pełnej klasy hybrydowo-elektrycznej i składa się z dwóch silników głównych oraz śruby napędzanej wałem o stałym skoku, w połączeniu z silnikami elektrycznymi o mocy 560 kW każdy i akumulatorami litowo-jonowymi o mocy 1 MW.

Silniki elektryczne działają jako generatory wałowe, wytwarzając energię elektryczną do obsługi gości lub ładowania akumulatorów, a także do nawigacji przy niskich prędkościach, podczas gdy generatory lub akumulatory wytwarzają wymaganą energię elektryczną.

Artykuł Hybrydowy jacht Feadship. Czy to przełom w żeglarstwie? pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Sunseeker 120 to symfonia dziedzictwa, innowacji i wydajności. Dzięki ponad 20-letniemu doświadczeniu w dziedzinie superjachtów firma Sunseeker poszerza swoją ofertę superjachtów o nowy 120. Ten nowy projekt superjachtu zapewniający trzy kaskadowe pokłady luksusowej rozrywki, zachwyci eleganckim profilem i luksusowym wnętrzem. 

Charakterystyczna stylistyka Sunseekera rzuca się w oczy, odróżniając go od innych superjachtów w swojej klasie dzięki dużemu kokpitowi rufowemu, imponującemu mostkowi nawigacyjnemu i zapierającej dech w piersiach kabinie właścicieli na głównym pokładzie.

Wygląd zewnętrzny

Odważne geometryczne kształty tworzą wygląd zewnętrzny, nieskazitelny styl i niewymagająca wysiłku funkcjonalność łączą się oferując szytą na miarę formę fenomenalnego jachtu 120. Na rufie znajduje się leżak z parasolem, zapewniający wyjątkowy relaks nad wodą na ruchomej platformie kąpielowej. W garażu znajduje się sześciometrowa motorówka i dwa skutery wodne. 

Przeszklone bramki zabezpieczające otwierają się na coś, co można określić jedynie jako taras na najwyższym piętrze. Goście od razu witają się z fenomenalną przestrzenią zewnętrzną. Luźne meble zapewniają wygodną część wypoczynkową, a czas umili barek. Oszałamiające zaokrąglone przeszklenia oddzielają kokpit od wnętrza, oferując ultra prywatną przestrzeń do spotkań towarzyskich.

Flybridge oferuje możliwość wypoczynku dla właścicieli i ich gości. Pokład rufowy został starannie zaprojektowany z wykorzystaniem mebli, w tym trzech leżaków, dużej sofy i czterech wygodnych foteli wypoczynkowych. W centrum tej niesamowitej przestrzeni rozrywkowej znajduje się stół jadalny dla dwunastu gości, duży barek i cztery stołki barowe. Na pokładzie rewolucyjnego flybridge’a nie brakuje miejsca, którego powierzchnia wynosi ponad 71 metrów kwadratowych.

Przed podniesioną sterownią znajduje się pokład dziobowy. Ogromne siedzenia w kształcie litery C z dwoma stołami uzupełnia wanna z hydromasażem i czteroosobowy taras do opalania. 

Przemyślana konstrukcja zapewnia płynność ruchu i dużą przestrzeń zarówno dla gości, jak i załogi. Wygoda jest najważniejsza, a strategiczne punkty dostępu ułatwiają obsługę i nawigację. 

Kuchnia na głównym pokładzie jest dogodnie zlokalizowana na lewej burcie, zapewnia bezpośredni dostęp do flybridge’a, co ułatwia obsługę. Goście mogą wejść na mostek za pośrednictwem schodów w kokpicie rufowym, przechodząc do przestrzeni mieszkalnej. Aby zapewnić niezakłócony dostęp od rufy do dziobu, wejście z prawej burty z podniesionej sterówki zapewnia płynne połączenie mostka na dziobie ze szczytem dziobowym.

Wnętrze

Jacht 120 oferuje elementy wnętrza zaprojektowane w celu podniesienia poziomu wrażeń na pokładzie. Ten przestronny jacht oferuje miejsca do spania dla dziesięciu osób w konfiguracji kabin dla czterech osób, każda z łazienką, pod pokładem i kabiną główną właściciela na głównym pokładzie. Wyrafinowane i bogate wnętrze zostało zrealizowane we współpracy ze strategicznymi partnerami projektowymi, firmą Design Unlimited. 

Wybrane materiały pomagają zmaksymalizować naturalne światło na pokładzie. Yacht 120 wprowadza powierzchnie, które odbijają światło po przestrzeni. Niezakłócony widok z jadalni po odpoczynek na rozległym głównym pokładzie na otwartym planie. 

Luksusowe kamienne wykończenia, szczegółowe przegrody centralne i wyraziste elementy oświetleniowe tworzą elegancką przestrzeń, w której właściciele mogą naprawdę zanurzyć się w wystawnym otoczeniu. Oświetlenie wpuszczane w półki i wnęki sufitowe zapewnia właścicielom bogaty komfort.

Główny pokład ma powierzchnię wewnętrzną wynoszącą ponad 122 metry kwadratowe i jest subtelnie podzielony na strefy ekranami po lewej i prawej burcie, co zapewnia poczucie oddzielenia formalnej jadalni od wygodnego salonu, bez ograniczania przestrzeni na pokładzie. 

Umieszczona w jadalni marmurowa podłoga uzupełniona dopasowanym geometrycznym wzorem na suficie definiuje tę przestrzeń, podczas gdy w salonie zastosowano bardziej kanciasty wybór mebli. Obszerna kuchnia na lewej burcie zapewnia załodze wszelkie wymagania serwisowe.

Salon na głównym pokładzie wyposażony jest w wygodne, wolnostojące meble. Duża sofa po lewej stronie ze zintegrowanym blatem i półkami oraz piękny funkcjonalny stolik kawowy zapewnia wygodną przestrzeń do wypoczynku. Po przeciwnej stronie wygodne fotele ze stolikiem bocznym zapewniają wystarczającą ilość miejsc dla dużych grup. Na przodzie salonu znajduje się wyjątkowa przestrzeń jadalna z kameralnym okrągłym stołem dla maksymalnie dziesięciu gości.

Na prawej burcie, znajduje się wejście do fenomenalnego apartamentu właścicieli głównego pokładu. Przeprojektowana w celu poprawy dostępności kabina właścicieli ma całkowicie zlicowaną podłogę z łazienką, co umożliwia łatwe poruszanie się między pomieszczeniami. 

Ta prywatna oaza, urządzona w wyjątkowo wysokim standardzie, wyposażona jest w luźne meble, oszałamiające szafki ze zintegrowanym telewizorem z lustrem, marmurowe przegrody i okna sięgające od podłogi do sufitu. 

Dopełnieniem miękkiego tapicerowanego łóżka są funkcjonalne stoliki nocne. Wolnostojące siedzenia towarzyszące po prawej burcie obejmują szezlong z fotelem i małym stolikiem kawowym. Piękna garderoba z toaletką, półkami i szufladami prowadzi do łazienki z dwiema umywalkami, wykończonej elegancką mosiężną ceramiką i bogatą mieszanką marmuru, metalicznych wykończeń i rustykalnego drewna. 

Dopełnieniem tego oszałamiającego arcydzieła jest kabina prysznicowa ze strumieniem deszczowym z ławką i dedykowaną toaletą. Dzięki możliwości dostosowywania właściciele mogą naprawdę stworzyć przestrzeń odzwierciedlającą ich osobisty styl i preferencje.

Artykuł Sunseeker 120: nowa era jachtów motorowych pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Obecnie rekord należy do 16-metrowego MJM 53, który jest wyposażony w 4 silniki Verado 400. Chociaż istnieje kilka szybkich motorówek z napędem zaburtowym, które mają ponad 16 metrów, ale żadna nie ma trzech silników jak Eclipse 605.

„Widzieliśmy na rynku szansę na nowe podejście do bardzo szybkiegocruisera w stylu downeast z silnikiem zaburtowym, dlatego stworzyliśmy Eclipse, aby wypełnić lukę na rynku” – powiedział Mark Delaney, dyrektor generalny firmy Two Oceans Marine z Kapsztadu.

Delaney i HMY Yacht Sales, są wyłącznymi brokerami marki zaprezentowały projekty, renderingi i modele w zmniejszonej skali nowego 605 i 15-metrowego rodzeństwa Eclipse 505 na tegorocznych targach Fort Lauderdale International Boat Show. Prace rozwojowe już się rozpoczęły w stoczni Two Oceans w RPA, a pierwsze łodzie mają zostać dostarczone na początku 2024 roku. 

Częścią tego co umożliwiło powstanie modeli 605 i 505 było wprowadzenie w zeszłym roku przełomowego silnika zaburtowego Verado V-12 o mocy 600 KM. Wyróżniające się cechy silnika Mercury Verado obejmują unikalną obrotową dolną główkę, a kolumna powyżej płyty kawitacyjnej nie porusza się. Ponadto silnik posiada dwubiegową automatyczną skrzynię biegów i podwójną przeciwbieżną śrubę. Do czasu premiery silnika Mercury, żaden inny silnik zaburtowy nie był aż tak mocny.

Model 605 będzie standardowo wyposażony w cztery silniki V-12 Verados – a istnieje nawet opcja na pięć. Oznacza to prędkość powyżej 96 kilometrów na godzinę!

Inna tajna broń, która odróżnia Eclipse od innych jachtów? To opatentowany schodkowy kadłub SVVT projektu Michaela Petersa. Układ „Stepped Vee Ventilated Tunnel” tego doświadczonego projektanta z Florydy obejmuje stopnie w kadłubie i kanał centralny w celu zwiększenia siły nośnej, zmniejszenia zużycia paliwa i zapewnienia bardziej komfortowej żeglugi.

Konstrukcja schodkowego kadłuba została już wykorzystana z dużym uznaniem na 18-metrowej szybkiej łodzi patrolowej Combatant Craft Medium, wraz z projektami linii Valhalla, Caymas Boats i Invincible Boatworks firmy Viking Yachts.

Nowe Eclipse mają elegancki wygląd sterówki, z ogromnymi, głębokimi, zawijanymi oknami, zakrzywionym twardym dachem z elektrycznie odchylanym szyberdachem i niską, smukłą nadbudową z przodu. Z wyjątkiem dużych silników zaburtowych, można go prawie pomylić z PB55 lub PB65 firmy Palm Beach Motoryachts. Albo wspaniałą Talarię 57 Hinckleya.

Ceny 605 zaczynają się od 2 950 000 miliona dolarów.

Artykuł Eclipse 605 będzie najszybszą motorówką z napędem zaburtowym pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.