Potężna moc pod gołym niebem

Najnowsze dzieło inżynierów z Bottrop to nie tylko kosmetyka. Bazą dla tego projektu jest najnowszy Mercedes-AMG G 63 (oznaczenie W 465), ale seryjne parametry zostały uznane za niewystarczające. Pod maską pracuje podwójnie doładowane V8 o pojemności 4.0 litra, które dzięki magii Brabusa generuje teraz astronomiczne 800 koni mechanicznych i aż 1000 Nm momentu obrotowego.
Co to oznacza w praktyce? Ten ważący niemal tyle co mały czołg kolos katapultuje się do pierwszej „setki” w zaledwie 4,0 sekundy. Prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 240 km/h, co przy otwartym dachu jest wartością wręcz przerażającą. Dla fanów jeszcze mocniejszych wrażeń przygotowano wersję XL 800 Cabrio, która dzięki specjalnym osiom portalowym oferuje gigantyczny prześwit, choć „zwija asfalt” nieco wolniej – w 4,6 sekundy.

Luksus, który nie boi się błota

Brabus nie byłby sobą, gdyby poprzestał na silniku. Największym wyzwaniem inżynieryjnym było pozbycie się dachu przy zachowaniu sztywności nadwozia. Zastosowano tutaj zaawansowany mechanizm soft-top, który pozwala cieszyć się wiatrem we włosach podczas przejażdżek latem po sopockim molo czy mazurskich bezdrożach.
Wnętrze to absolutny „Brabus Masterpiece”. Klienci mogą liczyć na pikowaną skórę najwyższej jakości w dowolnym kolorze, włókno węglowe (carbon) widoczne niemal wszędzie oraz detale, które krzyczą o ekskluzywności. Warto dodać, że pomimo usunięcia dachu, auto zachowuje pełną funkcjonalność – wciąż zabierze na pokład cztery osoby, choć pasażerowie z tyłu będą teraz znacznie bardziej narażeni na zazdrosne spojrzenia przechodniów.

Cena ekskluzywności w polskich realiach

Przejdźmy do najboleśniejszej części, czyli cennika. Brabus zapowiedział budowę zaledwie 50 egzemplarzy każdego z wariantów na cały świat. Ceny startują od około 884 000 dolarów za „zwykłą” wersję Cabrio oraz okrągłego miliona dolarów za odmianę XL.

Przeliczając to na nasze warunki, przy obecnym kursie dolara, mówimy o kwocie startowej rzędu 3,6 miliona złotych netto. Jeśli doliczymy do tego polską akcyzę (18,6% za silnik powyżej 2 litrów) oraz 23% VAT, finalna cena na fakturze w polskim salonie z łatwością przekroczy 5,5 – 6 milionów złotych. To kwota, za którą można kupić kilka apartamentów w centrum Krakowa, ale żaden z nich nie rozpędzi się do setki w 4 sekundy i nie zapewni takiego prestiżu. Brabus po raz kolejny udowodnił, że tam, gdzie Mercedes stawia kropkę, tuner stawia wykrzyknik.

• 800 koni i wiatr we włosach. Zobacz SUV-a, który zawstydził inżynierów Mercedesa!
  Weryfikacja informacji (Fact-Check):
• Model: Tekst poprawnie identyfikuje modele jako Brabus 800 Cabrio i XL 800 Cabrio.
• Baza: Bazuje na Mercedes-AMG G63 (W465/W463A facelift).
• Osiągi: Moc 800 KM (588 kW), moment 1000 Nm, 0-100 km/h w 4.0s (wersja standard) i 4.6s (wersja XL) – dane zgodne ze specyfikacją Brabusa z grudnia 2025.
• Cena: Ceny rzędu $884k – $1M są zgodne z doniesieniami z Maxim i pism motoryzacyjnych (ok. 3.5-4 mln PLN przed podatkami).
• Limitowana edycja: Produkcja ograniczona do 50 sztuk każdego wariantu (łącznie 100) – potwierdzone.
• Kontekst: Mercedes faktycznie nie produkuje seryjnie obecnej generacji G-klasy w wersji Cabrio (ostatnia to G500 Cabrio Final Edition 200 z 2013 roku).

Artykuł Brabus 800 Cabrio: Mercedes zaspał, więc tuner stworzył potwora bez dachu pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Samochód został skradziony w Polsce, ale dzięki błyskawicznej i sprawnej współpracy pomiędzy Bieszczadzkim Oddziałem Straży Granicznej a funkcjonariuszami Komendy Stołecznej Policji, udało się go odzyskać na granicy międzykontynentalnej – w porcie morskim w Antwerpii.

Jak doszło do ujawnienia

Z ustaleń służb wynika, że Mercedes był przygotowany do transportu do Zjednoczonych Emiratów Arabskich – Dubaj stał się miejscem, w które auto miało być wysłane.

Plan przemytników został udaremniony 4 września, gdy dzięki informacjom z Polski służby belgijskie przejęły pojazd w porcie morskim w Antwerpii.

Wartość i znaczenie operacji

Mercedes, o którym mowa, nie tylko reprezentuje znaczną kwotę materialną – 420 tys. złotych – lecz także stanowi przykład, jak duże są wyzwania związane z przestępczością samochodową.

Skala skradzionych aut ujawnionych od początku 2025 roku to liczba 138 pojazdów o łącznej wartości przekraczającej 17,3 miliona złotych.

To pokazuje, że przypadek Mercedes’a to część większego zjawiska, jednak dzięki zintegrowanym działaniom służb, coraz częściej udaje się je skutecznie powstrzymać.

Co dalej? Międzynarodowa procedura i znaczenie współpracy

Po zatrzymaniu auta sprawę dalej prowadzić będą belgijskie służby – to one są odpowiedzialne za dalsze formalności związane z pojazdem. Polska strona, poprzez Straż Graniczną i Policję, dostarczyła kluczowych informacji, które pozwoliły na lokalizację i zabezpieczenie Mercedesa.

Ta sprawa podkreśla, jak istotna jest współpraca transgraniczna w walce z przemytem i przestępczością samochodową.

Artykuł Skradziony w polsce Mercedes prawie dotarł do Dubaju – historia, która zatrzymała się w Antwerpii pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Koncept, jak zauważa producent samochodów „kroczy po granicy między wehikułem czasu, a statkiem kosmicznym”, łącząc elegancki wygląd i futurystyczny wygląd.

Nawet wzór felg mocno czerpie z Mercedesa-Benza C 111 z lat 60. i 70., z drzwiami typu „skrzydło mewy” i długą listą funkcji, które uczyniły go „rewolucyjnym w swoich czasach”, jak dodał producent samochodów.

Pojazd ten będzie najszybszym dotychczas modelem AMG i będzie mógł pochwalić się zupełnie nową, opatentowaną technologią akumulatorów i silnikiem o przepływie osiowym, a wszystko to w celu „odblokowania nieznanego potencjału w jeździe elektrycznej o wysokich osiągach”, jak poinformował Mercedes-Benz w informacji prasowej.

Wnętrze One-Eleven jest równie odważne i innowacyjne, co jego świeże, miedziano-pomarańczowe nadwozie, z siedzeniami przylegającymi do podłogi i detalami, które mają więcej wspólnego z luksusowym salonem niż typowymi siedzeniami samochodu sportowego.

Istnieje również opcja wyboru siedzeń zaprojektowanych w trybie Race, które nawiązują do projektów siedzeń F1 Mercedes-AMG.

Układ siedzeń Lounge jest z kolei możliwy dzięki bardziej kompaktowej konstrukcji silnika, określanej również jako „wyjątkowo mocna” pomimo zmniejszonych rozmiarów.

Wnętrze uzupełnia duży 8-bitowy ekran, który jest również kompatybilny z dołączonym zestawem słuchawkowym Magic Leap 2 z rozszerzoną rzeczywistością.

Dodatkowo, umacniając swoją obecność jako luksusowej marki samochodów lifestylowych, ten luksusowy pojazd jest uzupełniony o własną kolekcję „LIMITED EDITION 1 OF 111”, która obejmuje odzież, torbę weekendową i okulary przeciwsłoneczne.

Źródło

Artykuł Mercedes-AMG prezentuje koncept elektrycznego supersamochodu pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Zlokalizowany w tętniącej życiem dzielnicy Brickell w Miami, budynek wyróżnia się nowoczesnym designem inspirowanym światem motoryzacji, co czyni go idealnym wyborem dla najbardziej wymagających klientów.

Nowoczesny design i prestiżowa architektura

Projekt został stworzony we współpracy z renomowanymi firmami architektonicznymi – SHoP Architects oraz Woods Bagot.

Charakteryzuje się on zakrzywionymi, nakładającymi się na siebie płaszczyznami oraz imponującymi oknami od podłogi do sufitu, które nie tylko podkreślają elegancję budynku, ale również pozwalają mieszkańcom cieszyć się panoramicznymi widokami na Biscayne Bay oraz Ocean Atlantycki. Takie rozwiązania podnoszą standard wykończenia oraz nadają obiektowi unikalny charakter.

Luksusowe apartamenty z zaawansowaną technologią

Każde z oferowanych mieszkań zostało zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie i funkcjonalności. Wnętrza wyróżniają się nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi, eleganckim wykończeniem oraz dbałością o najmniejsze detale.

Dzięki temu Mercedes Places Miami łączy w sobie tradycję marki z nowoczesnym stylem życia, oferując przestrzenie, które są zarówno praktyczne, jak i luksusowe.

Ekskluzywne udogodnienia

Inwestycja nie ogranicza się jedynie do wysokiej jakości apartamentów. Mieszkańcy mają do dyspozycji szereg udogodnień, które podnoszą standard życia. Wśród nich wyróżnia się Silver Arrow Lounge – przestrzeń na dachu budynku inspirowana wyścigowym dziedzictwem marki Mercedes-Benz.

To idealne miejsce do relaksu, spotkań towarzyskich oraz podziwiania imponującej panoramy Miami. Dodatkowo, obiekt oferuje nowoczesne centrum fitness, basen oraz inne atrakcje, które sprawiają, że codzienne życie nabiera zupełnie nowego wymiaru luksusu.

Atrakcyjna lokalizacja

Lokalizacja inwestycji w sercu Brickell to kolejny atut projektu. Brickell, uznawany za centrum finansowe i biznesowe Miami, gwarantuje bliskość kluczowych atrakcji miasta, takich jak restauracje, sklepy i centra rozrywki.

Dzięki temu mieszkańcy Mercedes-Benz Places Miami mogą cieszyć się nie tylko komfortem własnych czterech ścian, ale również dostępem do szerokiej gamy usług i udogodnień dostępnych na wyciągnięcie ręki.

Sukces rynkowy i nowa era luksusu

Pierwsza oferta sprzedaży, w której sprzedano 100 jednostek w ciągu zaledwie czterech dni, potwierdziła ogromne zainteresowanie rynkiem luksusowych nieruchomości w Miami.

Inwestycja Mercedes-Benz Places Miami to nie tylko kolejny projekt deweloperski – to manifest nowoczesnego stylu życia, w którym innowacyjność, design i prestiż idą w parze z tradycją marki Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz Places Miami to przykład, jak współczesna architektura oraz inspiracja światem motoryzacji mogą wpłynąć na rozwój rynku nieruchomości.

Luksusowe apartamenty, zaawansowane technologicznie rozwiązania, ekskluzywne udogodnienia oraz prestiżowa lokalizacja w Brickell sprawiają, że inwestycja ta stanowi doskonałą propozycję zarówno dla inwestorów, jak i osób szukających wyjątkowego miejsca do życia.

Źródło

Artykuł Mercedes oprócz samochodów buduje też… apartamentowce! pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Kreatywna wizja NIGO dla Klasy G jest prezentowana w „Project G-Class Past II Future”, jedynym w swoim rodzaju dziele sztuki, które zainspirowało nową limitowaną serię.

Odnowiona Klasa G ma eleganckie, dwukolorowe oliwkowo-zielone i szare nadwozie z czarnymi i złotymi akcentami, a także charakterystyczne elementy wzornictwa, takie jak składana przednia szyba i tylne koło zapasowe.

Wnętrze kabiny oddaje hołd przeszłości dzięki tapicerce siedzeń w kratkę, podczas gdy złote i pomarańczowe akcenty łączą pojazd ze wspólną kolekcją mody.

Wyprodukowanych zostanie tylko 20 egzemplarzy G-Class Past II Future, co czyni go rzadkim dodatkiem do 45-letniej tradycji G-Class firmy Mercedes-Benz.

Ten pojazd w limitowanej edycji ma łączyć nostalgię i innowację, ilustrując, w jaki sposób reinterpretacja kultury miejskiej lat 90. przez NIGO ukształtowała jego współczesny urok.

Oprócz Klasy G współpraca obejmuje również kolekcję mody, która ma zostać zaprezentowana w kwietniu 2025 r.

Kolekcja odzwierciedla ten sam etos stylu vintage spotykający się z nowoczesnością, prezentując neutralną pod względem płci odzież uliczną z odważnymi nadrukami i ponadczasowymi sylwetkami.

Artykuł Mercedes x Moncler. Takiej kolaboracji się nie spodziewałeś pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Jako ambasadorka marki MB Motors, autoryzowanego dealera Mercedes-Benz, Małgorzata Socha wprowadza kierowców w świat elektromobilności i nowoczesnych rozwiązań technologicznych. W krótkich filmach, wcielając się w rolę doradcy MB Motors, odpowiada na najczęstsze pytania klientów związane z samochodami elektrycznymi i hybrydowymi.

W serii ośmiu krótkich filmów Socha opowiada o tematach takich jak szybkość ładowania samochodów elektrycznych, dlaczego elektryki lepiej sprawdzają się na krótszych dystansach oraz o technologii użytej w pojazdach hybrydowych, wspierającej bezpieczne pokonywanie tras.

Aktorka, która na co dzień użytkuje elektrycznego Mercedesa, w kampanii dzieli się wiedzą na temat elektromobilności podkreślając, jak technologia wpływa na komfort i bezpieczeństwo codziennej jazdy.

„Od trzech lat jeżdżę elektrycznym Mercedesem, więc naturalnie stałam się ambasadorką elektromobilności. Ta zmiana wymagała ode mnie nowego podejścia – od ładowania auta w domu po wykorzystanie systemu rekuperacji, a także planowanie tras z uwzględnieniem postojów na ładowanie. Z pełnym przekonaniem mogę powiedzieć, że to przyszłość, którą warto poznać” – mówi Małgorzata Socha.

Kampania wyróżnia się tym, że o motoryzacji i technologii opowiada kobieta, co przełamuje stereotypy, pokazując, że te tematy są dostępne dla każdego – niezależnie od płci, wieku czy poziomu znajomości nowoczesnych rozwiązań. Elektromobilność staje się uniwersalnym rozwiązaniem, a Socha jest tego doskonałym przykładem.

„Cieszę się, że MB Motors powierzyło kobiecie misję przybliżenia elektromobilności. To dla mnie ogromny zaszczyt – przypomina mi to, jak ponad 130 lat temu Bertha Benz zrewolucjonizowała świat motoryzacji. Dziś kobiety znów mają szansę odgrywać kluczową rolę w tej dziedzinie” – dodaje Socha.

Kampania składa się z 8 krótkich filmów instruktażowych, które będą dostępne na stronach internetowych i w mediach społecznościowych MB Motors.

Pomysł kreatywny kampanii został opracowany przez MB Motors, a za realizację nagrań odpowiada agencja Novomo.

Link do filmików: MB Motors x Małgosia Socha

Artykuł Małgorzata Socha w kampanii MB Motors Mercedes-Benz – elektromobilność w kobiecym wydaniu pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Pomysł na Ineos Automotive zrodził się przy barze, a pierwszy model nosi nazwę od dawnego napoju dla żołnierzy.

Nowy model Ineos Fusilier nawiązuje do wojskowej nomenklatury SUV-a Grenadier i pick-upa z załogową kabiną Quartermaster, ale zamienia ich proste, wytrzymałe, nieco rolnicze podwozie i silniki spalinowe BMW na silnik elektryczny na każdej osi i akumulator Samsung, który zapewnia zapewni zasięg około 400 kilometrów.

Pomimo specjalnie zaprojektowanego podwozia „deskorolkowego” pojazdu elektrycznego, które powinno zapewniać lepsze zachowanie na drodze niż bardziej wytrzymały Grenadier, model Fusilier stara się dorównać swemu rodzeństwu pod względem osiągów w terenie. 

Aby mieć pewność, że bez problemu zabierze Cię poza utarte szlaki oferowana będzie również wersja z większym zasięgiem w której mały, bardzo wydajny silnik benzynowy pracujący na stałych obrotach będzie w stanie doładować akumulator. Wersja REX będzie wyposażona w nieco mniejszy zestaw akumulatorów niż wersja BEV, zapewniając zasięg na samym napędzie elektrycznym wynoszący około 434 kilometrów, ale znacznie zwiększając zasięg przy pracującym silniku benzynowym. 

Średnia emisja zanieczyszczeń w dalszym ciągu będzie wynosić około jednej czwartej emisji SUV-a z silnikiem ICE.

Stylizacja zewnętrzna jest dziełem byłego projektanta jachtów Toby’ego Ecuyera, który stworzył jachty Sir Jima, a obecnie jest dyrektorem ds. projektowania w całej Grupie Ineos. Grenadier był krytykowany za podobieństwo do oryginalnego Land Rovera Defendera, a nowy Fusilier wykazuje więcej niż przelotne podobieństwo do Mercedesa-Benz Klasy G, obok którego będzie produkowany w ramach umowy przez firmę Magna w Austrii. 

Ineos Fusilier jest konstrukcją o lepszych właściwościach aerodynamicznych niż Grenadier. Zachowuje wiele charakterystycznych cech konstrukcyjnych Grenadiera, takich jak odsłonięte zawiasy drzwi i szyny montażowe akcesoriów zewnętrznych, ale jego mniej pionowy profil wygląda bardziej dynamicznie i został wyraźnie zoptymalizowany pod kątem aerodynamiki, aby zmniejszyć opór i zwiększyć zasięg. 

Wnętrze nie zostało jeszcze zaprezentowane, ale będzie nawiązywać do analogowego designu, co może stanowić spore zaskoczenie w dobie projektowania samochodów z wieloma ekranami bez fizycznych przycisków.

„Musimy produkować pojazdy elektryczne, czy nam się to podoba, czy nie, a robimy to ponieważ są dobre dla świata” – powiedział Sir Jim podczas prezentacji Ineos Fizylier.

„Wszyscy w Europie coraz częściej wybierają pojazdy elektryczne, ale klienci w USA są mniej przekonani i uważamy, że będzie więcej niż jedna odpowiedź. Konsument powinien mieć wybór. Nie można nikomu na siłę wcisnąć jednego rozwiązania, bo nie każdemu będzie ono odpowiadać. Lubimy robić rzeczy inaczej i kwestionować różne rzeczy, dlatego kilka miesięcy temu zatrzymaliśmy się i poprawiliśmy zasięg„

„Mieszkam w Monako i jeżdżę tam elektrycznym Smartem. Jest idealny – mam zerowy poziom lęku. Ale jeśli jadę na narty do Courchevel wezmę mojego benzynowego grenadiera lub klasę G. Gdybym dzisiaj kupował Fusiliera, kupiłbym wersję z większym zasięgiem. Nadal byłby to pojazd elektryczny i nadal czułbym się z tym dobrze”.

Dodanie drugiej opcji układu napędowego przesunie datę sprzedaży Fusiliera o około sześć miesięcy – do pierwszej połowy 2027 r.

Ceny nie zostały potwierdzone, ale sam akumulator kosztuje trzy razy więcej niż benzynowe układy napędowe w modelu Grenadier, nieco mniejszy nowy samochód będzie droższy. Oczekuje się, że wielkość sprzedaży będzie podobna i podobnie jak w przypadku Grenadiera, największym rynkiem dla modelu Fizylier będą Stany Zjednoczone. 

Trwają również prace nad czwartym, mniejszym SUV-em Ineos, ale pozostaje on na wczesnym etapie projektowania.

Artykuł Elektryczna G klasa? Nie! To Ineos Fusilier pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.