Ta 45-stopowa jednostka łączy w sobie imponującą moc, nowoczesny design i luksusowe wyposażenie, oferując niezrównane doświadczenia na wodzie.

Moc i osiągi

Łódź jest napędzana trzema silnikami Mercury Racing o pojemności 5,7 litra V10, generującymi łączną moc 1 200 KM (883 kW). Pozwala to na komfortowe rejsy z prędkością 40 węzłów oraz osiąganie maksymalnej prędkości do 55 węzłów (ponad 100 kilometrów na godzinę!), co czyni ją jedną z najszybszych jednostek w swojej klasie.

Design i funkcjonalność

BRABUS Shadow 1200 wyróżnia się agresywną sylwetką i charakterystycznym dla marki czarnym wykończeniem. Na dziobie znajdują się drzwi typu gullwing, prowadzące do przestronnego salonu z dużą ilością miejsc siedzących wokół centralnego baru.

Rufę można dostosować do indywidualnych potrzeb dzięki różnym konfiguracjom pokładu. Pod pokładem, przednia kabina oferuje luksusowe warunki, z opcją dodatkowych miejsc sypialnych w części rufowej.

Ekskluzywność i dostępność

Edycja Black Ops Signature Edition podkreśla ekskluzywność jednostki, łącząc najwyższej jakości materiały z precyzyjnym rzemiosłem. Łódź jest dedykowana dla klientów poszukujących połączenia luksusu, wydajności i unikalnego designu na wodzie.

BRABUS Shadow 1200 Cross Top Black Ops Signature Edition to propozycja dla najbardziej wymagających entuzjastów żeglarstwa, którzy cenią sobie najwyższą jakość i osiągi.

Źródło

Artykuł BRABUS Shadow 1200 Cross Top Black Ops Signature Edition. Motorówka z V10 i turbo prędkością pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Moc i osiągi

XStar 25 jest napędzany przez silnik Ilmor 6.2L Supercharged V8, generujący imponujące 630 KM i 665 lb-ft momentu obrotowego. Dzięki temu jest to najpotężniejsza łódź holownicza na rynku, zapewniająca doskonałe warunki do wakeboardingu, wakesurfingu czy po prostu holowania innego sprzętu pływającego bez własnego nąpedu.

Komfort i przestrzeń

Łódź oferuje przestronny kokpit w kształcie litery U, mogący pomieścić do 18 osób. Nowoczesny design dziobu typu „picklefork” z wbudowanymi podłokietnikami oraz modułowe opcje siedzeń zwiększają komfort pasażerów.

Dodatkowo, struktura w kształcie litery A za fotelem sternika może pełnić funkcję siedzenia skierowanego do tyłu, stołu lub schowka na wartościowe przedmioty. W standardzie znajduje się również szuflada na przechowywanie, z opcją zintegrowanej lodówki.

System audio MAAX

XStar 25 wyposażono w zaawansowany system audio MAAX, składający się z sześciu subwooferów, dziesięciu głośników w kokpicie, czterech na wieży oraz sześciu na rufie, łącznie oferując 4200 watów mocy szczytowej. To dwukrotnie więcej niż w konkurencyjnych systemach, zapewniając wyjątkowe doznania dźwiękowe na wodzie.

Innowacje technologiczne

Nowa wieża holownicza Z100 oferuje opcje bimini, przeprojektowane boczne uchwyty, powiększone stojaki na deski, zintegrowany sześciogłośnikowy moduł audio, projekcję logo MasterCraft, elektryczne składanie oraz siedem różnych kolorów wykończenia.

Dodatkowo, nowy kadłub i system balastowy umożliwiają szybkie napełnianie i opróżnianie, pozwalając na dostosowanie fali do poziomu umiejętności użytkownika.

MasterCraft XStar 25 to połączenie mocy, luksusu i innowacji, redefiniujące doświadczenia na wodzie. Dzięki zaawansowanym technologiom i przemyślanemu designowi, łódź ta z pewnością zadowoli zarówno entuzjastów sportów wodnych, jak i osoby poszukujące komfortu na najwyższym poziomie.

Artykuł MasterCraft XStar 25 to najpotężniejsza motorówka do holowania pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Obecnie rekord należy do 16-metrowego MJM 53, który jest wyposażony w 4 silniki Verado 400. Chociaż istnieje kilka szybkich motorówek z napędem zaburtowym, które mają ponad 16 metrów, ale żadna nie ma trzech silników jak Eclipse 605.

„Widzieliśmy na rynku szansę na nowe podejście do bardzo szybkiegocruisera w stylu downeast z silnikiem zaburtowym, dlatego stworzyliśmy Eclipse, aby wypełnić lukę na rynku” – powiedział Mark Delaney, dyrektor generalny firmy Two Oceans Marine z Kapsztadu.

Delaney i HMY Yacht Sales, są wyłącznymi brokerami marki zaprezentowały projekty, renderingi i modele w zmniejszonej skali nowego 605 i 15-metrowego rodzeństwa Eclipse 505 na tegorocznych targach Fort Lauderdale International Boat Show. Prace rozwojowe już się rozpoczęły w stoczni Two Oceans w RPA, a pierwsze łodzie mają zostać dostarczone na początku 2024 roku. 

Częścią tego co umożliwiło powstanie modeli 605 i 505 było wprowadzenie w zeszłym roku przełomowego silnika zaburtowego Verado V-12 o mocy 600 KM. Wyróżniające się cechy silnika Mercury Verado obejmują unikalną obrotową dolną główkę, a kolumna powyżej płyty kawitacyjnej nie porusza się. Ponadto silnik posiada dwubiegową automatyczną skrzynię biegów i podwójną przeciwbieżną śrubę. Do czasu premiery silnika Mercury, żaden inny silnik zaburtowy nie był aż tak mocny.

Model 605 będzie standardowo wyposażony w cztery silniki V-12 Verados – a istnieje nawet opcja na pięć. Oznacza to prędkość powyżej 96 kilometrów na godzinę!

Inna tajna broń, która odróżnia Eclipse od innych jachtów? To opatentowany schodkowy kadłub SVVT projektu Michaela Petersa. Układ „Stepped Vee Ventilated Tunnel” tego doświadczonego projektanta z Florydy obejmuje stopnie w kadłubie i kanał centralny w celu zwiększenia siły nośnej, zmniejszenia zużycia paliwa i zapewnienia bardziej komfortowej żeglugi.

Konstrukcja schodkowego kadłuba została już wykorzystana z dużym uznaniem na 18-metrowej szybkiej łodzi patrolowej Combatant Craft Medium, wraz z projektami linii Valhalla, Caymas Boats i Invincible Boatworks firmy Viking Yachts.

Nowe Eclipse mają elegancki wygląd sterówki, z ogromnymi, głębokimi, zawijanymi oknami, zakrzywionym twardym dachem z elektrycznie odchylanym szyberdachem i niską, smukłą nadbudową z przodu. Z wyjątkiem dużych silników zaburtowych, można go prawie pomylić z PB55 lub PB65 firmy Palm Beach Motoryachts. Albo wspaniałą Talarię 57 Hinckleya.

Ceny 605 zaczynają się od 2 950 000 miliona dolarów.

Artykuł Eclipse 605 będzie najszybszą motorówką z napędem zaburtowym pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Jednostka bazuje na udanym Evo R4 i ma te same eleganckie i rasowe linie, jak jego poprzednik. Podobnie jak cała gama łodzi Evo, ponad 13 metrowy model jest wysoce konfigurowalny zarówno pod względem układu, jak i wystroju. Ma również tę samą rufę w stylu transformersa co niektóre z poprzednich modeli Evo, która otwiera się po obu stronach. Tym, co wyróżnia ten statek, jest jednak innowacyjna platforma rufowa.

Zaprojektowana przez projektanta Valerio Rivelliniego i opracowana przez Besenzoni platforma może zanurzyć się o około 76 cm poniżej linii wody, gdy chcesz wystawić zabawki lub popływać. Może również podnieść w odwrotnym kierunku, aby działać jako rodzaj drabiny i łączyć się z wysokimi pomostami w marinach. Tymczasem na poziomie linii wodnej platforma zwiększa długość miejsca na plażowanie o około 1 metr.

W centrum sekcji plażowej znajduje się duże łóżko do opalania i dwufunkcyjny stół jadalny, które w kilka sekund zamieniają się w bar. Pomysł polega na tym, że w zależności od pory dnia stół może szybko zmienić się z miejsca na imprezę nad wodą w elegancką jadalnię na świeżym powietrzu.,

Pod pokładem wnętrza są zaskakująco przestronne i luksusowe. Ponownie, możesz spodziewać się charakterystycznego, zmieniającego kształt projektu Evo. Na przykład w części dziobowej znajduje się duża jadalnia, która na życzenie zamienia się w przytulną część do spania. Jest też jeszcze kabina dla właściciela.

Evo twierdzi, że Evo R4XT jest dostępny w wersji „klasycznej” lub „przestronnej”, ale oba są wyposażone w te same dwa silniki Volvo Penta IPS 650, które mogą wytwarzać 535 KM. Jacht ma podobno prędkość maksymalną 34 węzłów i zasięg około 300 mil morskich. Jacht zadebiutował w Cannes w sierpniu tego roku.

Artykuł Ta łódź motorowa rozkłada się jak Transformer pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.