Prototyp ujawnia, że ​​pierwszy EV Ferrari będzie crossoverem SUV podobnym w stylu do Purosangue. Pomimo kamuflażu, jasne jest, że pojazd będzie miał odważny nowy design z ulepszonymi reflektorami i panelami nadwozia.

Podczas gdy kamuflaż ukrywa wiele drobniejszych szczegółów, ogólny kształt i proporcje pojazdu są oczywiste.

Wyświetl ten post na Instagramie

Post udostępniony przez Varryx (@varryx_)

Co ciekawe, prototyp nadal ma fałszywe rury wydechowe, a podczas przejeżdżania samochodu słychać dźwięk przypominający wydech. Sugeruje to, że Ferrari pracuje nad systemem symulującym dźwięk tradycyjnego silnika spalinowego, podobnego do tego, który możemy znaleźć w Dodge Charger Daytona.

Wiele osób może uznać to za niepotrzebne, ale może to być sposób, w jaki Ferrari może przyciągnąć purystów, którzy nie są przekonani do ciszy samochodu elektrycznego.

Dyrektor generalny Ferrari, Benedetto Vigna, obiecał, że pierwszy samochód elektryczny firmy zostanie zbudowany „właściwie”, zachowując charakterystyczne elementy brzmienia i designu Ferrari w całkowicie elektrycznej formie.

To zobowiązanie do zachowania DNA Ferrari z pewnością znajdzie oddźwięk wśród entuzjastów, którzy nie mogą się doczekać, aby zobaczyć, jak producent samochodów przeniesie swoje legendarne osiągi i styl do ery EV.

Oczekuje się, że elektryczny crossover SUV zostanie oficjalnie zaprezentowany pod koniec tego roku jako model na rok 2026.

Do 2026 roku Ferrari ma nadzieję, że pojazdy elektryczne i hybrydy typu plug-in będą stanowić 60% sprzedaży – to duży zwrot w stronę elektryfikacji dla włoskiej marki.

Artykuł Pierwsze elektryczne Ferrari sfilmowane podczas testów we Włoszech! pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Według Joint Office of Energy and Transportation, listopad 2024 r. przyniósł rekordowe liczby zarówno pod względem sprzedaży pojazdów elektrycznych, jak i dostępności publicznych ładowarek.

W listopadzie 2024 r. w USA sprzedano łącznie 141 442 pojazdów elektrycznych typu plug-in, co oznacza wzrost o 11,5% w porównaniu z listopadem 2023 r. Liczba ta obejmuje 117 929 pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorowo (BEV) i 23 513 hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in (PHEV).

Do końca listopada w USA sprzedano ponad 1,4 miliona pojazdów elektrycznych — to solidny wzrost o 9% w porównaniu z tym samym okresem w 2023 r. Pojazdy elektryczne stanowią obecnie 10,4% całej sprzedaży pojazdów lekkich, co oznacza przyzwoity wzrost z 9,4% w 2023 r. i 6,8% w 2022 r.

Kilka nowych modeli EV zaznacza swoją obecność na rynku. Sprzedaż Hondy Prologue i Chevroleta Equinox EV wzrosła odpowiednio o 65% i 69% od października do listopada. Ford również miał udany miesiąc, sprzedaż Mustanga Mach-E wzrosła o 79%, a F-150 Lightning wszedł do pierwszej dziesiątki ze wzrostem sprzedaży o 96%.

Dostępność infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych zwiększa się wraz ze sprzedażą pojazdów elektrycznych. W listopadzie dodano 2490 publicznych ładowarek pojazdów elektrycznych w całych Stanach Zjednoczonych, co stanowi wzrost o 1,2% w krajowej sieci.

Obejmuje to 14 nowych stacji NEVI (National Electric Vehicle Infrastructure), które dodały 56 portów szybkiego ładowania w Ohio, na Hawajach, w Nowym Jorku i Teksasie.

Obecnie w USA jest 205 000 ładowarek w 74 500 lokalizacjach, w tym 289 finansowanych przez rząd federalny w ramach programów NEVI, CFI i RAA.

Wiele nowych projektów jest w toku, aby wdrożyć ponad 24 000 ładowarek finansowanych przez rząd federalny, zapewniając, że infrastruktura ładowania nadąża za rosnącą liczbą pojazdów elektrycznych na drogach.

Rekordowa sprzedaż pojazdów elektrycznych i rozbudowa infrastruktury ładowania sugerują silny impet na rynku pojazdów elektrycznych w USA.

Wraz z wprowadzaniem na rynek nowych modeli i rosnącym zaufaniem konsumentów, przyszłość pojazdów elektrycznych w USA wydaje się jasna.

Będziemy musieli poczekać jeszcze kilka tygodni, aby zobaczyć pełny obraz sprzedaży pojazdów elektrycznych w 2024 r. i będzie bardzo ciekawie zobaczyć, jak nowa administracja wpłynie na rynek. Nadchodzą ciekawe czasy.

Źródło: Driveelectric

Artykuł Gwałtowny wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych w USA pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Prezes Lamborghini Stephan Winkelmann, przemawiając w siedzibie firmy, wyraził sceptycyzm co do gotowości rynku na elektryczne supersamochody. „Nie uważamy, że rok 2029 jest zbyt późny, aby mieć samochód elektryczny” — stwierdził Winkelmann. „Nie sądzimy, że w naszym segmencie rynek będzie gotowy na 2025 lub 2026 rok”.

To nastawienie odzwierciedla rosnące obawy niektórych producentów samochodów luksusowych, że wyjątkowe wymagania ich klientów, którzy stawiają na osiągi i wrażenia z jazdy, mogą nie zostać w pełni zaspokojone przez obecną technologię EV.

Obecna oferta Lamborghini składa się z trzech modeli hybrydowych: Urus SE, Revuelto i niedawno zaprezentowanego Temerario, wycenionego na 300 000 euro.

Firma twierdzi, że po prostu chce się upewnić, że każdy pojazd elektryczny ze znaczkiem Lamborghini dorównuje dziedzictwu marki, a cichy pojazd elektryczny jest pewnym problemem dla marki.

Trwająca debata na temat zakazu stosowania silników spalinowych w Unii Europejskiej od 2035 r. dodaje kolejną warstwę złożoności. Winkelmann zasugerował możliwość opóźnień w planie wycofywania silników spalinowych i wyraził zainteresowanie Lamborghini badaniem paliw syntetycznych jako potencjalnej alternatywy dla pełnej elektryfikacji.

„Toczą się dyskusje na temat paliw syntetycznych i jest to szansa dla samochodów, które produkujemy” — zauważył Winkelmann.

Lamborghini nie jest jedynym producentem, który ostrożnie podchodzi do pojazdów elektrycznych. Aston Martin i Bentley również przełożyli premiery swoich pojazdów elektrycznych, powołując się na obawy dotyczące ograniczeń rynkowych i technologicznych.

Artykuł Pierwszy samochód elektryczny Lamborghini z poślizgiem pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Lucid Air to luksusowy samochód elektryczny, który stanowi konkurencję dla Tesli. Napędzany jest bateriami dostarczanymi przez Samsunga, a jego osiągi są imponujące: 946 KM mocy, zasięg wynoszący do 883 jednostek WLTP i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,9 sekundy. To piękne auto o świetnych właściwościach jezdnych i wykończeniu premium.

Niestety, jeden z egzemplarzy Lucid Air stał się ofiarą wypadku na warszawskim Mokotowie. Kierujący pojazdem, chcąc uniknąć kolizji z innym autem, uderzył w słup sygnalizacji świetlnej. Auto stanęło w płomieniach i spłonęło doszczętnie. To był jedyny taki model w Polsce. Na miejscu pracowały służby ratunkowe, a kierowca trafił do szpitala. Ruch w rejonie wypadku był zablokowany.

Artykuł Luksusowy elektryk spłonął w Warszawie. To był jedyny egzemplarz w Polsce [Film] pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Jednak pojazdy dostarczone przez firmę mogły osiągnąć tylko około 260 kilometrów na godzinę. Firma twierdziła, że problemem są… słabe hamulce, które stoją za ograniczoną prędkością.

Nowo wprowadzony do sprzedaży pakiet w końcu pozwala Modelowi S Plaid osiągnąć obiecaną prędkość ponad 320 kilometrów na godzinę, jeszcze bardziej zmniejszając różnicę w osiągach z najlepszymi supersamochodami. Dzieje się tak rok po wprowadzeniu przez Teslę trybu Track, który umożliwił dostosowanie kontroli stabilności i ulepszone chłodzenie oraz inne pomniejsze ulepszenia.

Wyceniony na 20 000 USD zestaw zawiera karbonowo-ceramiczny zestaw hamulcowy wraz z wysokowydajnymi felgami i oponami. Co ciekawe, zestaw hamulcowy można kupić osobno za 15 000 USD, a zestaw kół i opon kosztuje 6 000 USD. Jednak maksymalnej prędkości 320 kilometrów na godzinę nie można odblokować bez hamulców węglowo-ceramicznych. 

Zmodernizowany zestaw hamulcowy obejmuje sześciotłoczkowe kute zaciski z przodu i czterotłoczkowe kute zaciski z tyłu, wszystkie wyposażone w wysokowydajne klocki hamulcowe. Zestaw dodaje 16,1-calowe tarcze hamulcowe z węglika krzemu z przodu i z tyłu. Tesla twierdzi również, że pakiet zmienia płyn hamulcowy, który jest „gotowy do jazdy po torze”.

Tesla obiecywała pakiet hamulców węglowo-ceramicznych w 2021 roku, ale jeszcze nie zaczął instalować go w pojazdach klientów. Jeśli chodzi o felgi i opony, pakiet dodaje nowe kute aluminiowe koła, które Tesla nazywa „Zero-G”. Wyposażone są w opony Goodyear Eagle F1 Supercar 3R o wymiarach 285/35R20 z przodu i 305/30R20 z tyłu. 

Pakiet trafi do sprzedaży w czerwcu 2023 roku i będzie można go kupić w aplikacji Tesla. Firma twierdzi, że w pakiet można doposażyć modele Plaid z 2021 roku i nowsze.

Artykuł Tesla oferuje pakiet dodatków, dzięki którym rozpędzisz się do ponad 320 km/h! pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Podczas środowej rozmowy o zarobkach firma Elona Muska ogłosiła dochód netto w wysokości 2,51 miliarda dolarów w ciągu pierwszych trzech miesięcy 2023 roku. Podczas gdy większość firm chciałaby zarobić tyle w ciągu kwartału, liczba ta stanowiła 24-procentowy spadek w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Spadek, który został przypisany agresywnej strategii obniżania cen, doprowadził do wyprzedaży akcji Tesli, co spowodowało spadek ceny akcji o 9,75 procent (lub 55,69 miliardów dolarów) do 515,72 miliardów dolarów.

Mimo to Tesla nie znajduje się w strefie zagrożenia finansowego. Powodem dla którego Tesla może stracić 56 miliardów dolarów w ciągu jednego dnia, jest to, że jest warta 10 razy więcej. Jest to najcenniejsza firma samochodowa na świecie i nikt inny nawet się do niej nie zbliża. Nawet po stracie kapitalizacja rynkowa spółki pod koniec czwartkowego handlu nadal sprawiała, że ​​była to dziewiąta najcenniejsza firma na świecie. Kolejna najcenniejsza firma samochodowa jest Toyota, która była w czwartek warta 181,71 miliarda dolarów. To różnica 334 miliardów dolarów, czyli prawie dwukrotność kapitalizacji rynkowej Toyoty. Dwóch kolejnych najcenniejszych amerykańskich producentów samochodów, Ford i General Motors, było wartych odpowiednio 48,71 mld USD i 48,23 mld USD. Tesla radzi sobie całkiem nieźle w porównaniu do wszystkich innych.

Podczas rozmowy z inwestorami Musk ujawnił, że producent samochodów planuje zorganizować dostawę Cybertrucka przed końcem trzeciego kwartału. Nikt nie wie dokładnie, czego będzie dotyczyć to wydarzenie, ale sugeruje, że firma w końcu rozpocznie budowę długo oczekiwanego pojazdu elektrycznego tego lata i rozpocznie masową produkcję w przyszłym roku.

Artykuł Tesla straciła prawie 56 miliardów dolarów w ciągu jednego dnia! pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Największy model w nowej rodzinie pojazdów MINI, z pięciorgiem drzwi i wszechstronnym wnętrzem, prowadzi markę w erę mobilności elektrycznej bez lokalnej emisji spalin. Za sprawą opcjonalnego napędu na wszystkie koła i potężnego silnika, ten poszukiwacz przygód zapewnia również bezpieczną i nieokiełznaną frajdę z jazdy poza utartymi szlakami.

Już pierwsza generacja MINI Countryman odniosła błyskawiczny sukces, a od 2010 roku MINI rozszerzyło rodzinę modelową o kompaktowy SUV z napędem na wszystkie koła, pięciorgiem drzwi i – po raz pierwszy w modelu MINI – o długości ponad czterech metrów. W pierwszej generacji bagażnik tego wszechstronnego obieżyświata można było elastycznie powiększyć z 370 do nawet 1170 litrów dzięki przesuwanej i składanej kanapie tylnej.

Od 2017 roku druga generacja MINI Cooper SE Countryman była pierwszym modelem hybrydowym plug-in oferującym dodatkowy silnik elektryczny o mocy 65 kW (88 KM) na osi tylnej.

Nowa generacja największego modelu MINI jeździ w pełni elektrycznie i bez lokalnej emisji spalin. MINI Countryman E ma moc 140 kW (191 KM), a MINI Countryman SE ALL4 jest pierwszym elektrycznym pojazdem marki z napędem na wszystkie koła. Dwie wysoce zintegrowane jednostki napędowe na przedniej i tylnej osi generują wspólnie moc, która – z uwzględnieniem chwilowej funkcji boost – osiąga 230 kW (313 KM). Pojemność akumulatora wynosi 64,7 kWh. Przy szacowanym zasięgu około 450 km MINI Countryman czuje się równie dobrze w centrum miasta, jak i na dłuższych trasach poza miastem. Dzięki elektrycznemu MINI Countryman, marka jeszcze bardziej zwiększa udział modeli zelektryfikowanych w swoim portfolio. Już dziś co piąte MINI jest elektryczne.

Dzięki długości zwiększonej o 13 centymetrów do 4429 mm ten przestronny samochód oferuje pasażerom jeszcze więcej przestrzeni i komfortu. Wysokość wzrosła o prawie sześć centymetrów i wynosi teraz 1613 mm, oferując jeszcze więcej miejsca nad głową.

Również podczas produkcji nowe MINI Countryman łączy mobilność elektryczną bez lokalnej emisji spalin z możliwie największą przyjaznością dla środowiska. Obejmuje to rezygnację ze wszystkich elementów dekoracyjnych na zewnątrz i wewnątrz oraz produkcję odlewanych obręczy kół ze stopów lekkich z wykorzystaniem do 70 procent wtórnego aluminium. W połączeniu z wykorzystaniem zielonej energii elektrycznej w produkcji pozwala to znacznie zmniejszyć emisję CO₂ w porównaniu z konwencjonalnymi procesami produkcyjnymi.

Powierzchnie deski rozdzielczej, kierownicy, podsufitki i podłogi pojazdu oraz dywaniki wykonane są z recyklingowanego poliestru pozyskanego z butelek PET i resztek dywanów. Ta wysokiej jakości, kolorowa i komfortowa alternatywa dla tradycyjnych materiałów zmniejsza emisję CO₂ w całym łańcuchu wartości nawet o 85 procent i kładzie nacisk na minimalny ślad ekologiczny kolejnej generacji modeli MINI.

Długoterminowa, zrównoważona strategia produkcji i zużycia energii w „zielonej fabryce” BMW Group w Lipsku obejmuje cztery 190-metrowe turbiny wiatrowe na terenie zakładu. Mogą one wytwarzać z energii wiatrowej ponad 20 GWh energii elektrycznej rocznie. We własnej fabrycznej farmie akumulatorów do 700 akumulatorów wysokonapięciowych z BMW i3 otrzymało drugie życie. Farma ta może tymczasowo magazynować energię elektryczną pochodzącą m.in. z turbin wiatrowych na terenie zakładu i w ten sposób optymalizować lokalne zarządzanie energią lub przyczyniać się do stabilizacji sieci elektrycznej.

Do 2024 roku BMW Group rozszerzy swoje moce produkcyjne w zakresie komponentów elektrycznych o osiem linii produkcyjnych, inwestując ponad 800 milionów euro. Kolejnym celem zakładu, który już teraz jest jednym z najnowocześniejszych i najbardziej zrównoważonych zakładów produkcyjnych branży motoryzacyjnej na świecie, jest dekarbonizacja produkcji poprzez zastąpienie paliw kopalnych wodorem.

Artykuł W pełni elektryczne i wyprodukowane w Niemczech: MINI Countryman nowej generacji pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.