Bugatti zbudował trzy egzemplarze Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille Legend Edition. Jeden z nich przejedzie pod młotek podczas aukcji w Pebble Beach w Kalifornii 20 sierpnia, mając na liczniku 1185 mil. Wykończony w kolorze Bleu Wimille (kolor wierny oryginalnemu czołgowi 57G) z ciemnoniebieskimi akcentami z włókna węglowego, supersamochód jest wyposażony w mocny, 8,0-litrowy i cztery turbiny silnik W-16 o mocy aż 1184 KM. Podsumowując, Wimille Veyron jest stosownym hołdem dla swojego imiennika wyścigowego, który reprezentował Bugatti przez kilka lat po swoim ostatnim zwycięstwie w Le Mans w 39 roku.

Bugatti Chiron może rozpędzić się od zera do 100 kilometrów na godzinę w 2,6 sekundy, a podczas gdy jego prędkościomierz jest wyskalowany do 450 kilometrów na godzinę, osiągnął ponad 400 kilometrów na godzinę podczas rekordowych w tym czasie testów. Mając na uwadze te specyfikacje osiągów, nie jest niespodzianką, że kierowca wyścigowy Anthony Liu ustanowił światowy rekord prędkości dla pojazdów z otwartym dachem w Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse w 2013 roku, co jest imponującym wyczynem jak na nadwozie samonośne.

Jeśli chodzi o napędzanie tego powtora, silnik W-16 rozpoczął się od austriackiego inżyniera Piëcha, który wyprowadził Bugatti z bankructwa, ale jego pierwotnym pomysłem był 18-cylindrowy silnik składający się z trzech bloków cylindrów VR6. Jednak zanim Veyron rozpoczął produkcję w 2005 roku, W-16 był dominującym silnikiem, ponieważ był to silnik lżejszy.

Nazwisko Wimille’a i odniesienia do jego dokonań są wyryte w wielu miejscach na stronie aukcji Mecum Auctions Veyronie. Pod tylnym skrzydłem i na tylnej pokrywie pomiędzy fotelami znajdują się sylwetki toru wyścigowego Le Mans, aby uczcić pierwsze i kolejne zwycięstwo Bugatti z Wimille jako kierowcą. A podpis Francuza jest wyszyty na zagłówkach, a także wygrawerowany laserowo na zbiorniku paliwa i korkach oleju. Niestety Wimille zginął za kierownicą podczas przygotowań do Grand Prix Buenos Aires w 1949 roku. Gdyby tylko mógł sam zobaczyć ten model, ponad 80 lat po swoim ostatnim zwycięstwie w Le Mans, z pewnością pochwaliłby zarówno moc maszyny, jak i artyzm.

„Podczas gdy wszystkie Bugatti Veyron są zdumiewającymi przykładami najnowocześniejszej technologii, niesamowitego projektu i brutalnej wydajności, ten konkretny przykład jest godny uwagi”, ocenił John Kramer, dyrektor w Mecum Auctions. „Dziedzictwo, które reprezentuje, zapewnia nam wszystkim spojrzenie na historyczną przeszłość Bugatti, a także zaangażowanie w doskonałość dzisiaj w rzadkiej i oszałamiającej prezentacji”.

Będzie to swego rodzaju powrót do domu dla tego Bugatti, gdy wejdzie na scenę Mecum, ponieważ wariant zadebiutował dokładnie dziewięć lat temu na Pebble Beach Concours d’Elegance. Około 1200 pojazdów pojawi się na aukcji zaplanowanych na Monterey Car Week w 2022 roku, z przewidywanym wynikiem zbliżonym do 400 milionów dolarów całkowitej sprzedaży. 

Szacuje się, że z tej liczby Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille Legend Edition może zostać sprzedane aż za 3,3 miliona dolarów.

Artykuł Zbudowano tylko 3 egzemplarze tego modelu Bugatti. Jedna sztuka trafi na aukcję. pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Centralnym punktem rebrandingu jest nowe logo, elegancki szyfr inicjałów jego założyciela Ettore Bugatti. Oczekuje się, że to logo nie zastąpi czerwonej owalnej plakietki powszechnie instalowanej na grillach pojazdów, informuje Autocar, ale zamiast tego będzie używane w mediach społecznościowych oraz podczas wydarzeń i do innych celów marketingowych.

„Nie tylko stworzyliśmy nowy wygląd i styl. Przeanalizowaliśmy, skąd pochodzimy, historyczne powiązania, do których intensywnie się odwoływaliśmy podczas ponownej instalacji marki i Veyrona w 2000 roku” – powiedział w oświadczeniu Hendrik Malinowski, dyrektor zarządzający firmy ds. sprzedaży i marketingu. „Oceniliśmy, w jaki sposób Chiron zmienił pozycjonowanie i atrakcyjność marki Bugatti, [oraz] jak zmienił się świat w ciągu ostatnich dziesięciu lat”.

Oprócz logo, Bugatti odświeża również swój charakterystyczny kolor – Bugatti Blue, do celów marketingowych. Firma nawiązała współpracę z firmą doradczą Interbrand, aby stworzyć nowe logo.

„Nowa tożsamość korporacyjna i projekt korporacyjny Bugatti odzwierciedlają kultowe dziedzictwo marki, dając miejsce jej unikalnym elementom, takim jak logo „EB”, jednocześnie otwierając markę na zupełnie nowy świat luksusowych doświadczeń” – mówi Szefowa strategii w Interbrand Linda Marquardt, w oświadczeniu. „To wyjątkowy moment dla marki, która po raz kolejny definiuje własną ligę”.

To zdecydowanie właściwa chwila na zmiany. Odkąd Bugatti połączyło się z potęgą elektryczności, firmą EV Rimac. Bugatti ogłosiło, że wkrótce zwróci swoją uwagę na elektryczną przyszłość. Ale rebranding sygnalizuje, że zaangażowanie firmy w tworzenie spalinowych samochodów nigdzie się nie wybiera.

„Jest absolutnie jasne, że jakość Bugatti i to, co reprezentuje marka, muszą pozostać. W rzeczywistości należy go rozbudować” – powiedział Mate Rimac, nowy dyrektor generalny Bugatti, w filmie o jego ostatecznej produkcji hipersamochodu na początku tego roku. „Pochodzenie marki musi pozostać i jest to pełne zaangażowanie Bugatti Rimac i mnie – to nie podlega negocjacjom. Kunszt Bugatti z pewnością będzie kontynuowany, a nawet planujemy go ulepszyć.”

Artykuł Bugatti zaprezentowało zupełnie nowe logo pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.