Ten wyjątkowy motocykl stanowi nowoczesną interpretację klasycznego roadstera, łącząc w sobie tradycję z innowacyjnością.

Design i konstrukcja

Centralnym elementem BMW R20 jest chłodzony powietrzem i olejem silnik Big Boxer o pojemności 2000 cm³. Motocykl wyróżnia się aluminiowym zbiornikiem paliwa w intensywnym kolorze „hotter than pink” z lat 70. XX wieku, co nadaje mu unikalny charakter.

Tył pojazdu został zredukowany do niezbędnego minimum, podkreślając dynamiczną sylwetkę roadstera. Nowoczesny reflektor LED z aluminiowym pierścieniem i zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej dopełnia całości, nadając motocyklowi futurystyczny wygląd.

Technologia i osiągi

BMW R20 wyposażono w całkowicie przeprojektowane podwozie z czarną ramą główną typu double loop wykonaną z rur ze stali chromowo-molibdenowej. Zawieszenie opiera się na w pełni regulowanych komponentach Öhlins Blackline, zapewniając doskonałe właściwości jezdne.

Układ hamulcowy z promieniowo zamontowanymi zaciskami ISR gwarantuje skuteczne hamowanie, a układ wydechowy 2-2 dostarcza charakterystycznego dźwięku silnika Big Boxer.

Kultura Big Boxer

BMW R20 przenosi kulturę Big Boxer na nowy poziom, łącząc klasyczne elementy z nowoczesnym designem i technologią. Jak podkreśla Alexander Buckan, szef działu projektowania BMW Motorrad: „Koncepcyjny R20 to odważna interpretacja DNA BMW Motorrad”.

Choć BMW R20 jest na razie modelem koncepcyjnym, jego prezentacja na Concorso d’Eleganza Villa d’Este wzbudziła duże zainteresowanie wśród miłośników motocykli i ekspertów branżowych.

Motocykl ten stanowi dowód na to, że BMW Motorrad nieustannie dąży do łączenia tradycji z nowoczesnością, tworząc pojazdy o unikalnym charakterze i najwyższej jakości wykonania.

Artykuł BMW przedstawia koncepcyjny motocykl BMW R20 pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.