Największy luksusowy jacht żaglowy świata został oficjalnie zaprezentowany, a za jego spektakularne wnętrza odpowiada człowiek, który wcześniej nie miał absolutnie nic wspólnego z branżą stoczniową. Maxime d’Angeac, francuski architekt kojarzony dotąd z najbardziej ekskluzywnymi butikami Paryża, stworzył dzieło, które wielu ekspertów uznawało za technicznie niewykonalne.

Wizjoner bez doświadczenia morskiego, ale z genem luksusu

Kiedy Sébastien Bazin, prezes Accor Group, zaproponował d’Angeacowi misję stworzenia wnętrz dla Corinthiana, branża zareagowała niedowierzaniem. Architekt, którego portfolio wypełniają prywatne rezydencje oraz flagowe salony marek Hermès i Guerlain, stanął przed wyzwaniem przeniesienia lądowego przepychu na kapryśne wody oceanów.

Sam d’Angeac w rozmowach z prestiżowymi mediami wspomina, że od początku słyszał głosy sceptyków twierdzących, iż brak doświadczenia w architekturze okrętowej uniemożliwi mu realizację tak monumentalnego zlecenia. On jednak potraktował to jako atut, wnosząc do projektu świeżość i odwagę, której często brakuje konserwatywnym projektantom jachtów.

Jego wizja to nie tylko statek, to pływająca legenda Orient Expressu, która w czerwcu 2026 roku wyruszy w swój dziewiczy rejs po Riwierze Francuskiej.

Gigant napędzany wiatrem i francuską ambicją

Corinthian imponuje skalą, mierząc aż 220 metrów długości, co czyni go bezdyskusyjnym liderem w swojej klasie. Nad kadłubem górują trzy monumentalne maszty, wyposażone w innowacyjny system napędu żaglowego, który wspiera nowoczesne silniki, redukując emisję spalin i podkreślając ekologiczny zwrot w turystyce luksusowej.

Projekt ten stał się powodem do dumy narodowej Francuzów, a sam prezydent Emmanuel Macron określił jednostkę mianem technologicznego majstersztyku. Dla pasażerów jednak najważniejsze jest to, co kryje się pod pokładem.

Każdy centymetr kwadratowy powierzchni został zaprojektowany tak, aby oddać ducha złotego wieku podróżowania, łącząc dziedzictwo historycznych pociągów Orient Express z komfortem współczesnych, pięciogwiazdkowych hoteli.

Art déco na pełnym morzu w wydaniu premium

Wnętrza Corinthiana to prawdziwy hołd dla rzemiosła i szlachetnych materiałów. Maxime d’Angeac postawił na marmury, alabastry oraz egzotyczne gatunki drewna, które w połączeniu z geometrycznymi formami stylu art déco tworzą atmosferę dyskretnego, ale wszechobecnego luksusu. Architekt zaznacza, że jego celem nie było stworzenie muzeum, lecz zdefiniowanie tego, jak marka Orient Express będzie postrzegana w 2050 roku.

W przestrzeniach wspólnych, takich jak bary, spa czy restauracje, zatrudniono najlepszych rzemieślników, by każdy detal – od okuć po oświetlenie – był unikatowy. To podejście sprawia, że jacht staje się autonomicznie pięknym obiektem sztuki użytkowej, który jesienią 2026 roku skieruje się ku Karaibom, niosąc ze sobą nową jakość podróżowania.

Więcej informacji i zdjęć jest dostępnych pod tym adresem.

Artykuł 220 metrów czystego luksusu. Ten jacht bije wszelkie rekordy i zmienia zasady gry w turystyce pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Czerń, która hipnotyzuje

Najważniejszym wyróżnikiem tej 39-stopowej jednostki jest jej kolor. „Fireworks Black” to metaliczny odcień, który nadaje kadłubowi głębię i nowoczesny, wręcz agresywny sznyt. Projektanci z Officina Italiana Design, współpracujący z Piero Ferrarim, zadbali jednak o to, by nowoczesność nie przyćmiła dziedzictwa marki.

Lśniąca czerń kontrastuje z klasycznym, polerowanym mahoniem na pokładzie dziobowym oraz stalowymi detalami. Na burtach, zamiast standardowych wlotów powietrza, znajdziemy elegancki stalowy profil z mahoniową wstawką i symbolem gwiazd – hołd dla minionych epok. Rufa łodzi to prawdziwy majstersztyk inżynierii: elektrohydrauliczne wrota otwierają się, tworząc schody prowadzące wprost do wody i odsłaniając dwa szezlongi. Tapicerka dostępna w kolorach „biscuit” lub „aquamarine” nawiązuje do estetyki aut z lat 50., co tworzy niesamowity kontrast z mroczną karoserią łodzi.

Technologia i osiągi na polskie i południowe wody

Pod tą piękną powłoką kryje się potężne serce. Riva Cento napędzana jest dwoma silnikami Volvo Penta D6 440 Aquamatic Duoprop DPI. Co to oznacza w praktyce? Prędkość maksymalną rzędu 40 węzłów (ok. 74 km/h) i prędkość przelotową 31 węzłów. To idealne parametry, by błyskawicznie przemieścić się z portu w Sopocie na Hel na lunch, lub zmaronować czas w zatoczkach Lazurowego Wybrzeża.

Dla fanów gadżetów przygotowano coś specjalnego. W rufie ukryto schowek na podwodny skuter Seabob, a kokpit wyposażono w systemy stabilizacji Seakeeper oraz ekrany Boening sterujące nawigacją i multimediami. Ciekawym rozwiązaniem jest też stół w kokpicie, który można opuścić, tworząc w ten sposób dodatkową przestrzeń do opalania.

Luksus ukryty pod pokładem

Choć Riva Cento to typowy day cruiser, pod pokładem znajdziemy wszystko, co niezbędne do dłuższego wypoczynku. Wnętrze kryje w pełni wyposażoną kuchnię oraz łazienkę z oddzielną kabiną prysznicową, co w tej klasie wielkości (ok. 12 metrów długości) jest wyznacznikiem najwyższego komfortu. Duża sofa na dziobie łatwo konwertuje się w podwójne łóżko, a naturalne światło wpada przez nowocześnie zaprojektowany świetlik.

Cena? Oficjalnie nie została ujawniona, ale eksperci szacują, że biorąc pod uwagę ceny modelu Rivamare, za Riva Cento trzeba zapłacić znacznie powyżej miliona dolarów. W przeliczeniu na nasze warunki mówimy więc o kwocie startującej od około 4,5 miliona złotych netto. Biorąc pod uwagę limitację do 12 sztuk, wartość tej jednostki na rynku wtórnym będzie prawdopodobnie tylko rosnąć.

Artykuł Tylko 12 osób na świecie kupi tę łódź. Wygląda jak milion dolarów! pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Maszt wyższy niż Statua Wolności

Największą atrakcją projektu Sky jest bez wątpienia rekordowy maszt wykonany z włókna węglowego przez firmę Rondal. Jego wysokość wyniesie dokładnie 93 metry, co odpowiada wysokości Statuy Wolności mierzonej od podstawy po pochodnię. Konstrukcja ta przewyższy obecnego rekordzistę w kategorii jednomasztowców o około 4 metry. Według słów Malcolm McKeon z Malcolm McKeon Yacht Design, która odpowiada za architekturę morską i design zewnętrzny, Sky reprezentuje kolejną ewolucję w kategorii żaglowców o wysokich osiągach, łącząc skalę z elegancją.

Innowacyjny napęd hybrydowy i ekologia

Jacht został wyposażony w zaawansowany system napędowy oparty na elektrycznych śrubach azymutalnych o mocy 1000 kW, które zasilane są przez cztery główne generatory oraz pojemny akumulator. Rozwiązanie to umożliwia całkowicie bezemisyjną i cichą żeglugę, a także regenerację energii podczas żeglowania. System architektoniczny Royal Huisman posiada certyfikat Lloyd’s „Hybrid Power”, co potwierdza najwyższe standardy ekologiczne. Wnętrza zaprojektowane przez studio Winch Design inspirowane są naturą i oferują miejsca dla 10-12 gości w sześciu przestronnych kabinach.

Gotowy do budowy z dostawą w 2030 roku

Royal Huisman ogłosiła, że projekt Sky jest gotowy do realizacji – większość prac inżynieryjnych została już ukończona. Planowana data dostawy to wiosna 2030 roku, co znacząco skraca czas oczekiwania w porównaniu do typowych sześciu lub więcej lat potrzebnych na stworzenie w pełni indywidualnego jachtu tej klasy. Jacht zostanie zbudowany w stoczni Royal Huisman w Vollenhove w Holandii, która ma doświadczenie w tworzeniu czterech z dziesięciu największych żaglowców świata. Sky ma być szybszy niż wiatr i szybszy od jachtu motorowego o podobnej długości, oferując właścicielowi wyjątkowe połączenie osiągów żeglarskich z luksusem i komfortem.

Artykuł Ten jacht ma maszt wyższy niż Statua Wolności! Zobaczysz go już w 2030 roku pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Gabe Newell, współzałożyciel Valve i człowiek stojący za platformą Steam, przeżywa niezwykły czas. W tym samym tygodniu, gdy jego firma ogłosiła premierę trzech nowych urządzeń gamingowych, 62-letni miliarder odebrał swój długo wyczekiwany superjacht Leviathan o wartości 500 milionów dolarów. To jednak nie wszystko – Newell kupił również holenderską stocznię Oceanco, która zbudowała jego luksusowy statek.

Pływająca forteca badawcza

Leviathan to nie tylko symbol bogactwa, ale przede wszystkim pływające centrum badań oceanicznych. Superjacht o długości 111 metrów mieści na pokładzie garaż dla łodzi podwodnej, profesjonalne centrum nurkowe oraz w pełni wyposażone laboratorium. Co więcej, na statku znajduje się własny szpital z pielęgniarką na miejscu oraz warsztat z drukarką 3D. Te niekonwencjonalne rozwiązania odzwierciedlają pasję Newella do eksploracji oceanów – przedsiębiorca już wcześniej posiadał kilka superjachtów i prowadzi organizację badań morskich Inkfish.

Gaming na wodzie

Nie mogło zabraknąć elementu, który łączy Leviathana z imperium gamingowym właściciela. Na pokładzie mostowym znajduje się salon gamingowy z 15 wysokowydajnymi stanowiskami do gier oraz dwa symulatory wyścigowe. To prawdziwy raj dla każdego gracza, który może cieszyć się rozrywką na pełnym morzu. Statek pomieści jednocześnie 26 gości i 37 członków załogi, zapewniając komfort wszystkim przebywającym na pokładzie.

Luksus spotyka technologię

Oprócz badawczych i gamingowych atrakcji, Leviathan oferuje dwie siłownie, 250-metrowy beach club ze spa i barem, platformy do nurkowania oraz boisko do koszykówki. Kapitan statku, Alan Pike, podkreśla wyjątkowo niski poziom hałasu i wibracji – nawet przy pełnej prędkości. Jacht wyposażono w hybrydowy system napędowy diesel-elektryczny z akumulatorami, umożliwiający cichą pracę bez emisji spalin. Zaawansowany system oczyszczania ścieków i odzysku ciepła odpowiada na współczesne wymogi ekologiczne.

Leviathan to 50. największy jacht na świecie i największa jak dotąd realizacja Oceanco pod względem objętości. Projekt angażował ponad 2000 osób, których nazwiska zostały wygrawerowane na szklanej tablicy przy głównych schodach. Dla właściciela o majątku szacowanym na 11 miliardów dolarów to kolejny krok w realizacji pasji łączącej luksus, gaming i badania oceaniczne.

Artykuł Szpital, łódź podwodna i gaming lounge – co twórca Steam ukrył na swoim superjachcie? pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

To nie jest po prostu środek transportu: to 92-metrowa, pływająca rezydencja, która łączy w sobie potęgę inżynierii z niewyobrażalnym komfortem. Zaprojektowana, by gościć elity, „Queen Miri” oferuje poziom ekskluzywności, który rezerwuje dla siebie miano ikony na morzu.

Wkraczając na jej pokład, wchodzimy do świata, w którym każde życzenie jest spełniane, zanim jeszcze zostanie wypowiedziane.

​Królestwo przestrzeni i designu

​Zbudowana przez stocznię Neorion i gruntownie przebudowana w 2016 roku, „Queen Miri” imponuje nie tylko długością 92 metrów, ale przede wszystkim swoją zdolnością do akomodacji.

Tam, gdzie większość superjachtów zatrzymuje się na 12 gościach, ten gigant komfortowo mieści aż 36 osób w 18 luksusowych apartamentach. Ta unikalna konfiguracja obejmuje apartament armatorski, dwie kabiny VIP, siedem kabin podwójnych i osiem kabin typu twin.

Wnętrza, zaprojektowane przez słynne Studio Massari, to synonim elegancji i artystycznego smaku.

Idealny stosunek liczby gości do załogi, wynoszący jeden do jednego – 36 członków załogi dba o 36 gości – gwarantuje serwis na poziomie przekraczającym sześć gwiazdek.

​Pływające centrum wellness i rozrywki

​”Queen Miri” wyróżnia się jednym z najbardziej rozbudowanych pokładowych centrów spa na światowej flocie czarterowej. To prawdziwe sanktuarium relaksu oferujące saunę, łaźnię parową, salon piękności oraz gabinety masażu.

Centralnym punktem pokładu słonecznego jest wspaniały, podgrzewany basen z wodą morską oraz jacuzzi, otoczone luksusowymi leżankami. Dla poszukujących rozrywki jacht oferuje prywatną salę kinową, w pełni wyposażoną siłownię oraz dedykowany pokój zabaw dla dzieci.

Imponująca jest również lista zabawek wodnych, obejmująca sześć skuterów Sea-Doo, Flyboardy, zjeżdżalnie wodne oraz certyfikowane centrum nurkowe PADI, co czyni każdą chwilę na wodzie niezapomnianą przygodą.

​Luksus bez kompromisów

​Obsługa tak wymagającej klienteli wymaga bezkompromisowych rozwiązań. „Queen Miri” jest wyposażona w lądowisko dla helikopterów, co zapewnia pełną prywatność i szybki transfer z lądu.

Winda ułatwia poruszanie się między pokładami, a w pełni funkcjonalny „beach club” na poziomie wody pozwala cieszyć się morzem w luksusowych warunkach. Statek posiada także zaplecze konferencyjne i gabinet medyczny.

Czarter tej jednostki w sezonie letnim na Morzu Śródziemnym to wydatek rzędu 1 825 000 euro tygodniowo, plus koszty dodatkowe.

Jest to cena za doświadczenie absolutne, zarezerwowane dla tych, którzy od luksusu oczekują niemożliwego, ale gdybyś był zainteresowany to rezerwacji możesz dokonać na tej stronie.

​

​

Artykuł Queen Miri: 92 metry pływającego pałacu, który redefiniuje luksus pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Jednostka o imponującej objętości 1 800 GT będzie wyrazem dążenia marki do łączenia komfortu, prestiżu i zdolności do długodystansowych rejsów.

Nie jest to jedynie popis formy — projekt 65M Explorer ma być zaprojektowany tak, by łączyć przestronność typową dla mniejszych jachtów z funkcjonalnością i autonomią przy wyprawach oceanicznych.

Co oferuje „luksus w wielkim wydaniu”?

Na pokładzie tej gigantycznej jednostki znajdziemy aż siedem podwójnych kabin gościnnych, dwa baseny, przestronne salony, tarasy słoneczne oraz beach club z rozkładanymi platformami – strefą relaksu tuż nad wodą.

Apartament właściciela przewidziano na górnym pokładzie z panoramicznymi przeszkleniami, prywatnym salonem, wanną dla dwojga i oddzielnymi łazienkami „dla niej i dla niego”. Ponadto jacht pomieści 22-osobową załogę, by zapewnić obsługę na najwyższym poziomie.

Jeśli chodzi o osiągi – projekt zakłada prędkość przelotową na poziomie 14 węzłów i maksymalną 18 węzłów. Nad obsługą sprzętów wodnych (tendery, skutery) ma czuwać dźwig w kształcie litery A – rozwiązanie typowe dla nowoczesnych superjachtów.

Miejsce narodzin przyszłej legendy

Sunreef Yachts działa od 2002 roku w Gdańsku, na terenach dawnej Stoczni Gdańskiej. Firma mogła rozwijać się dzięki rozbudowanej infrastrukturze – m.in. pływającemu dźwigowi o nośności 300 ton i halom produkcyjnym pod jednym dachem, w których prowadzona jest zarówno produkcja kadłubów kompozytowych, jak i wyposażenie wnętrz.

Wyboru Gdańska na miejsce realizacji tak strategicznego projektu nie należy traktować jako przypadek. To świadectwo przywiązania do tradycji stoczniowych i jednoczesny krok w kierunku nowoczesności – stocznia wciąż rozwija swoje moce produkcyjne i technologie, by sprostać rosnącym wymaganiom rynku.

Co to znaczy dla rynku luksusowych jachtów i lokalnej gospodarki?

Realizacja tak ambitnej jednostki może umocnić pozycję Polski na rynku superjachtów i technologii morskich. Projekt 65M Explorer stawia nie tylko na efektowny design, ale także na wydajność i komfort – cechy coraz bardziej cenione przez klientów premium.

Dla Trójmiasta oraz regionu to szansa na rozwój specjalistycznej branży: projektowanie, inżynierię morską, przemysł kompozytowy, rękodzieło wysokiej klasy. Każdy taki projekt to miejsca pracy, know-how i potencjalne partnerstwa międzynarodowe.

Estetyka, technologia i emocje

Patrząc na renderingi 65M Explorer, widać inspiracje dotychczasowymi modelami Sunreef – przeszklone fasady, dynamiczne linie, odwrócone dzioby – wszystko to jednak przeskalowane tak, by zachować lekkość formy nawet przy tak dużych wymiarach.

Projekt ukazuje również trend w luksusowym jachtingu – dążenie do wielofunkcyjnych przestrzeni, gdzie strefy wypoczynku, rekreacji i technologicznego zaplecza harmonijnie współistnieją. 65-metrowy katamaran może być swego rodzaju „pływającą rezydencją”, oferującą wyjątkowe doświadczenie żeglugi.

Jeśli projekt zostanie zrealizowany zgodnie z zapowiedziami, to 65M Sunreef Explorer może stać się ikoną współczesnego luksusu morskiego – i wizytówką polskiej stoczni.

Artykuł Kiedy marzenia stają się rzeczywistością – w Gdańsku powstaje największy luksusowy katamaran świata pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.

Ta 45-stopowa jednostka łączy w sobie imponującą moc, nowoczesny design i luksusowe wyposażenie, oferując niezrównane doświadczenia na wodzie.

Moc i osiągi

Łódź jest napędzana trzema silnikami Mercury Racing o pojemności 5,7 litra V10, generującymi łączną moc 1 200 KM (883 kW). Pozwala to na komfortowe rejsy z prędkością 40 węzłów oraz osiąganie maksymalnej prędkości do 55 węzłów (ponad 100 kilometrów na godzinę!), co czyni ją jedną z najszybszych jednostek w swojej klasie.

Design i funkcjonalność

BRABUS Shadow 1200 wyróżnia się agresywną sylwetką i charakterystycznym dla marki czarnym wykończeniem. Na dziobie znajdują się drzwi typu gullwing, prowadzące do przestronnego salonu z dużą ilością miejsc siedzących wokół centralnego baru.

Rufę można dostosować do indywidualnych potrzeb dzięki różnym konfiguracjom pokładu. Pod pokładem, przednia kabina oferuje luksusowe warunki, z opcją dodatkowych miejsc sypialnych w części rufowej.

Ekskluzywność i dostępność

Edycja Black Ops Signature Edition podkreśla ekskluzywność jednostki, łącząc najwyższej jakości materiały z precyzyjnym rzemiosłem. Łódź jest dedykowana dla klientów poszukujących połączenia luksusu, wydajności i unikalnego designu na wodzie.

BRABUS Shadow 1200 Cross Top Black Ops Signature Edition to propozycja dla najbardziej wymagających entuzjastów żeglarstwa, którzy cenią sobie najwyższą jakość i osiągi.

Źródło

Artykuł BRABUS Shadow 1200 Cross Top Black Ops Signature Edition. Motorówka z V10 i turbo prędkością pochodzi z serwisu LuxVibe.pl.